DecodedCarsMaserati Grecale
4 años modelo de 2023 a 2026, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2023–2026
- Clase
- SUV pequeño (4WD)
- Motores recientes
- 3.0L 6 cil. turbo
- Mejor MPG
- 20–25 combinadas, según el año
- Autonomía eléctrica
- hasta 268 mi
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2023 (11)
- Interés
- 4,078 visitas en Wikipedia / 30 días
El Grecale 2026 en resumen
El Maserati Grecale 2026 es un SUV pequeño con motor 3.0L 6 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 5,468 lb (Folgore 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 25 en carretera), un 23 % peor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 25.9 MPG), con un gasto estimado de $950 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 268 millas y tarda unas 11 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Maserati Grecale tiene 4 años modelo en nuestros datos, de 2023 a 2026.
Su mejor consumo lo logró el 2024, con 25 MPG combinadas; el rango va de 20 a 25 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (5), frenos (5), otro o desconocido (3).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos.
El año con más retiros es el 2024 (3), y entre todos los años suman 3 campañas y 12 quejas de propietarios.
Cómo era el Grecale 2023
El Maserati Grecale 2023 es un SUV pequeño disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 4,123 lb (Mhev 4dr SUV).
Grecale 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Disponible en versión eléctricaSe ofrece en versión eléctrica además de gasolina.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 20 MPG combinadas, un 23 % menos que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 25.9 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
Grecale 2024
1 queja · 3 retiros
Ninguno de los 2 años modelo comparados destaca por quejas o retiros.
Retiros y quejas ante la NHTSA de 2 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del Grecale por año modelo
- 2026
- Ya no hay versión híbrida
- Motor retirado: 2.0L 4 cil. turbo
- Mejor consumo combinado baja de 24 a 20 MPG
- Autonomía eléctrica máxima sube de 245 a 268 millas
- 2025
- Nueva versión 100 % eléctrica
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 4 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 3.0L 6 cil. turbo | 20 MPG | 191.3 in | 5,468 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2025 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 24 MPG | 191.3 in | 5,468 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2024 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 25 MPG | 191.3 in | 4,123 lb | Sin calificar | 3 | 1 |
| 2023 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 25 MPG | 191.3 in | 4,123 lb | Sin calificar | 3 | 11 |
Alternativas al Grecale 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz G-Class 2026 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Tesla Model Y 2026 | 357 mi | Sin calificar | 8 |
| Porsche Cayenne 2026 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW X5 2026 | 25 MPG | Sin calificar | 2 |
| Land Rover Defender 2026 | 20 MPG | Sin calificar | 3 |
| BMW X3 2026 | 29 MPG | Sin calificar | 2 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Maserati. Cómo lo calculamos →