DecodedCarsLotus Emira 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- 2dr Coupe
- Motores
- 3.5L 6 cil.
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 21 combinadas · 18 ciudad / 26 carretera
- Largo
- 173.6 in
- Peso en vacío
- 3,307 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lotus Emira 2025 es un deportivo biplaza con motor 3.5L 6 cil., con tracción trasera.
Mide unas 174 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, y pesa alrededor de 3,307 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (18 en ciudad / 26 en carretera), un 9 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2025: 19.2 MPG), con un gasto estimado de $3,200 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2025
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Emira 2024: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Emira 2024 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe | 173.6 in | 74.8 in | 48.8 in | 101.2 in | 63.8 / 63.4 in | 3,307 lb | 38/62 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Emira | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 18 / 26 / 21 | +9% | $3,200 | 413 |
| Emira | 3.5L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -1% | $3,550 | 460 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lotus Emira 2025.
Deportivo biplaza similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lotus Emira 2025 (este auto) | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Ferrari 296 GTB 2025 | 18 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ferrari Roma 2025 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Ferrari SF90 2025 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Aston Martin Vantage 2025 | 18 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari 296 GTS 2025 | 18 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Lotus Emira 2025.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los Emira 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Lotus Emira 2025 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Lotus Emira 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lotus Emira 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Emira
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Emira 2027 | 21 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Emira 2026 | 21 | 173.6 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| Emira 2024 | 21 | 173.6 in | Sin calificar | 0 | 1 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lotus. Cómo lo calculamos →