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Lexus NX 2026

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2026.

Lexus NX
En la foto: 2023 Lexus NX 450h, front 4.5.23. Foto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV pequeño (2WD)
Carrocerías
350 4dr SUV, 350h 4dr SUV, 450h 4dr SUV
Motores
2.5L 4 cil., 2.4L 4 cil. turbo
Potencia
189–275 hp
Transmisión
e-CVT, 8-speed Automática
Tracción
Tracción delantera, Tracción total (AWD)
Asientos
5
Combustible
Híbrido, Gasolina premium
MPG (mejor)
40 combinadas · 42 ciudad / 38 carretera
Largo
183.5 in
Peso en vacío
3,880–4,387 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
0 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Excelente consumo de combustibleHasta 40 MPG combinadas: un 32 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 30.2 MPG).
  • Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
  • Tracción total / 4x4 disponible
  • Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 28 modelos similares 2026; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Lexus NX 2026 es un SUV pequeño disponible con 2 motores (2.5L 4 cil. y 2.4L 4 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción total (AWD).

Mide unas 184 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,880 lb (350 4dr SUV).

La EPA califica su versión más eficiente con 40 MPG combinadas (42 en ciudad / 38 en carretera), un 32 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 30.2 MPG), con un gasto estimado de $2,050 al año en combustible.

Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 6 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de control de velocidad.

Novedades del 2026

  • Ya no hay versión híbrida enchufable
  • La versión más ligera pesa 176 lb más

Comparado con 2025; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el NX 2025 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor189 hp2.5L 4 cil. híbrido
Motor275 hp2.4L 4 cil.
Transmisióne-CVT · 8-speed Automática
TracciónAWD/4WD
Asientos5 asientos · 2 filas

Versiones

350h Luxury350 Luxury350 Premium

Seguridad y asistencias al conductor

Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Luces adaptativasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí

Fabricado en: Miyawaka City, Fukuoka Prefecture · Cambridge, Ontario

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del NX 2026; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
350 4dr SUV183.5 in73.6 in66.1 in105.9 in65.7 / 67.3 in3,880 lb58/42
350h 4dr SUV183.5 in73.6 in66.1 in105.9 in65.7 / 67.3 in3,968 lb57/43
450h 4dr SUV183.5 in73.6 in65.7 in105.9 in65.7 / 67.3 in4,387 lb57/43

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
NX 350h Híbrido2.5L 4 cil.Automática (AV-S6)Tracción delantera42 / 38 / 40+32%$2,050220
NX 350h AWD Híbrido2.5L 4 cil.Automática (AV-S6)Tracción total (AWD)41 / 37 / 39+51%$2,100225
NX 350 AWD2.4L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)21 / 28 / 24-7%$3,400370
NX 350 AWD F Sport2.4L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)21 / 28 / 24-7%$3,400370
7/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
7/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $1,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
30.2 MPGPromedio 2026: SUV pequeño (2WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2026 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus NX 2026.

SUV pequeño similares 2026

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Lexus NX 2026 (este auto)40 MPGSin calificar0
Tesla Model Y 2026357 miSin calificar8
BMW X3 202629 MPGSin calificar2
Lexus RX 202636 MPGSin calificar3
Porsche Macan 202621 MPGSin calificar0
Audi Q5 202624 MPGSin calificar0
BMW X1 202628 MPGSin calificar2

Retiros (0)

No hay retiros registrados en la NHTSA para el Lexus NX 2026.

Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los NX 2026 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

6Quejas ante la NHTSA desde 2015
1Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
1,200 miMillaje típico de la falla
Control de velocidad2
Sistema eléctrico2
Otro o desconocido2
Combustible / propulsión1
Prevención de colisión frontal › Automatic Emergency Braking1
Visibilidad › Defroster/Defogger/Hvac System › Condensor/Evaporator1
Frenos1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
26/02: 126/07: 126/08: 226/09: 126/10: 126/0226/0726/0826/0926/10máx. 2

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
NX 202539183.5 inSin calificar618
NX 202439183.5 inSin calificar648
NX 202339183.5 inSin calificar518
NX 202239183.5 inSin calificar731
NX 202131182.3 inSin calificar017
NX 202031182.3 inSin calificar028
NX 201931182.3 inSin calificar244
NX 201831182.3 inSin calificar126
NX 201731182.3 inSin calificar030
NX 201632182.3 inSin calificar127
NX 201532182.3 inSin calificar347

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →