DecodedCarsLand Rover LR2 2008
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2008.
- Clase
- SUV (4WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV 4WD Se/Hse
- Motores
- 3.2L 6 cil.
- Tracción
- Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 17 combinadas · 15 ciudad / 22 carretera
- Largo
- 177.2 in
- Peso en vacío
- 4,255 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 6 modelos similares 2008; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Land Rover LR2 2008 es un SUV con motor 3.2L 6 cil., con tracción 4x4.
Mide unas 177 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 105 pulgadas, y pesa alrededor de 4,255 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (15 en ciudad / 22 en carretera), un 2 % peor que el promedio de su clase (SUV, 2008: 17.4 MPG), con un gasto estimado de $3,950 al año en combustible.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 45 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de tren motriz.
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV 4WD Se/Hse | 177.2 in | 75.2 in | 68.5 in | 104.7 in | 63 / 63 in | 4,255 lb | 57/43 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LR2 | 3.2L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 15 / 22 / 17 | -2% | $3,950 | 523 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2008 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Land Rover LR2 2008 con el programa de pruebas actual (2011+).
SUV similares 2008
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Land Rover LR2 2008 (este auto) | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz G-Class 2008 | 13 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW X3 2008 | 20 MPG | Sin calificar | 5 |
| Lexus RX 2008 | 25 MPG | Sin calificar | 1 |
| Acura RDX 2008 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| Lincoln MKX 2008 | 19 MPG | Sin calificar | 5 |
| Mercedes-Benz ML-Class 2008 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Land Rover LR2 2008.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los LR2 2008 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Land Rover LR2 2008 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Tren motriz — 20 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Motor — 7 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Visibilidad › Sun/Moon Roof Assembly — 4 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 85,389 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Land Rover LR2 2008. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del LR2
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Land Rover. Cómo lo calculamos →