DecodedCarsKia Seltos
7 años modelo de 2021 a 2027, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2021–2027
- Clase
- SUV pequeño (2WD), SUV pequeño (4WD)
- Motores recientes
- 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo
- Mejor MPG
- 29–31 combinadas, según el año
- Última calificación
- ★★★★★ (2025)
- Retiros
- 4 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2021 (378)
- Menos problemas
- 2023
- Interés
- 19,599 visitas en Wikipedia / 30 días
El Seltos 2026 en resumen
El Kia Seltos 2026 es un SUV pequeño disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. y 1.6L 4 cil. turbo), con tracción total (AWD).
Mide unas 172 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,186 lb (AWD 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 29 MPG combinadas (27 en ciudad / 31 en carretera), un 12 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 25.9 MPG), con un gasto estimado de $2,300 al año en combustible.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 4 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
El Kia Seltos tiene 7 años modelo en nuestros datos, de 2021 a 2027, en las clases SUV pequeño (2WD), SUV pequeño (4WD).
Su mejor consumo lo logró el 2025, con 31 MPG combinadas; el rango va de 29 a 31 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de motor (299), otro o desconocido (94), tren motriz (87).
Si lo compras usado, el 2023 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2021 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2024 (2), y entre todos los años suman 4 campañas y 567 quejas de propietarios.
Cómo era el Seltos 2021
El Kia Seltos 2021 es un SUV pequeño disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. y 1.6L 4 cil. turbo), con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 172 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,186 lb (AWD 4dr SUV).
Seltos 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Mejores y peores años para comprar usado
Seltos 2023
47 quejas · 2 retiros · 4 reporte de choques
General NHTSA: ★★★★★
Año a evitarSeltos 2021
378 quejas · 2 retiros · 6 reporte de incendios · 13 reporte de choques
Más reportado: Motor
Retiros y quejas ante la NHTSA de 4 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del Seltos por año modelo
- 2026
- Mejor consumo combinado baja de 31 a 29 MPG
- 2024
- Calificación general NHTSA sube de 4 a 5 estrellas
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 7 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 30 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 2 |
| 2026 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 29 MPG | 172 in | 3,186 lb | Sin calificar | 0 | 4 |
| 2025 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 31 MPG | 172 in | 3,186 lb | ★★★★★ | 0 | 13 |
| 2024 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 31 MPG | 172 in | 3,186 lb | ★★★★★ | 2 | 47 |
| 2023 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 31 MPG | 172 in | 3,186 lb | ★★★★★ | 2 | 47 |
| 2022 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 31 MPG | 172 in | 3,186 lb | ★★★★★ | 1 | 76 |
| 2021 | 2.0L 4 cil., 1.6L 4 cil. turbo | 31 MPG | 172 in | 3,186 lb | ★★★★★ | 2 | 378 |
Alternativas al Seltos 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 2026 | 43 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ford Bronco 2026 | 20 MPG | Sin calificar | 9 |
| Toyota Corolla Cross 2026 | 42 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ford Escape 2026 | 40 MPG | Sin calificar | 3 |
| Jeep Compass 2026 | 26 MPG | Sin calificar | 1 |
| Hyundai Kona 2026 | 31 MPG | Sin calificar | 3 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Kia. Cómo lo calculamos →