Honda CR-Z
6 años modelo de 2011 a 2016, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

- Años modelo
- 2011–2016
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 1.5L 4 cil.
- Mejor MPG
- 36–36 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2011 (27)
- Menos problemas
- 2016
- Interés
- 6,755 visitas en Wikipedia / 30 días
El CR-Z 2016 en resumen
El Honda CR-Z 2016 es un deportivo biplaza con motor 1.5L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 161 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 96 pulgadas, y pesa alrededor de 2,657 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 36 MPG combinadas (35 en ciudad / 38 en carretera), un 78 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2016: 20.2 MPG), con un gasto estimado de $1,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 2 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de estructura.
El Honda CR-Z tiene 6 años modelo en nuestros datos, de 2011 a 2016.
Su mejor consumo lo logró el 2016, con 36 MPG combinadas; el rango va de 36 a 36 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de bolsas de aire (34), estructura › carrocería (8), otro o desconocido (7).
Si lo compras usado, el 2016 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2015 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2011 (3), y entre todos los años suman 3 campañas y 57 quejas de propietarios.
Cómo era el CR-Z 2011
El Honda CR-Z 2011 es un deportivo biplaza con motor 1.5L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 161 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 96 pulgadas, y pesa alrededor de 2,657 lb.
Acerca del Honda CR-Z
El Honda CR-Z es un automóvil deportivo híbrido producido por el fabricante japonés Honda entre 2010 y 2016. El CR-Z combina un sistema híbrido de gasolina-eléctrico con elementos de automóviles deportivos tradicionales, con una disposición de asientos 2+2 y una transmisión manual de 6 velocidades. El CR-Z es considerado como el sucesor espiritual de la segunda generación del Honda CR-X en nombre y diseño exterior.
Del artículo de Wikipedia "Honda CR-Z", con licencia CC BY-SA 4.0.
CR-Z 2016: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2016 →Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 36 MPG combinadas: un 78 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2016: 20.2 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Mejores y peores años para comprar usado
CR-Z 2016
2 quejas · 0 retiros
Año a evitarCR-Z 2015
6 quejas · 2 retiros · 1 reporte de choque
Más reportado: Bolsas de aire
Retiros y quejas ante la NHTSA de 2 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Ver los 6 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,657 lb | Sin calificar | 0 | 2 |
| 2015 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,657 lb | Sin calificar | 2 | 6 |
| 2014 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,710 lb | Sin calificar | 1 | 4 |
| 2013 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,657 lb | Sin calificar | 2 | 11 |
| 2012 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,657 lb | Sin calificar | 2 | 7 |
| 2011 | 1.5L 4 cil. | 36 MPG | 160.6 in | 2,657 lb | Sin calificar | 3 | 27 |
Alternativas al CR-Z 2016
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mazda MX-5 2016 | 30 MPG | Sin calificar | 3 |
| Subaru BRZ 2016 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Nissan 370z 2016 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Scion FR-S 2016 | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Honda. Cómo lo calculamos →