DecodedCarsFord Fusion 2019
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan, 4dr Sedan Energi PHEV, 4dr Sedan Hybrid
- Motores
- 2.0L 4 cil., 1.5L 4 cil. turbo, 2.5L 4 cil., 2.0L 4 cil. turbo
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Híbrido, Híbrido enchufable, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 42 combinadas · 43 ciudad / 41 carretera
- Largo
- 191.7 in
- Peso en vacío
- 3,435–3,962 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 42 MPG combinadas: un 49 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2019: 28.1 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios473 quejas ante la NHTSA frente a unas 99 de modelos similares; sobre todo por problemas de motor.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 32 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Fusion 2019 es un auto mediano disponible con 4 motores (2.0L 4 cil., 1.5L 4 cil. turbo, 2.5L 4 cil. y 2.0L 4 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 192 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, y pesa alrededor de 3,435 lb (4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 42 MPG combinadas (43 en ciudad / 41 en carretera), un 49 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2019: 28.1 MPG), con un gasto estimado de $1,600 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 473 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2019
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Fusion 2018: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2018; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Fusion 2018 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan | 191.7 in | 72.8 in | 58.3 in | 112.2 in | 62.6 / 62.6 in | 3,435 lb | 59/41 |
| 4dr Sedan Energi PHEV | 191.7 in | 73.2 in | 57.5 in | 112.2 in | 62.2 / 62.2 in | 3,962 lb | 59/41 |
| 4dr Sedan Hybrid | 191.7 in | 73.2 in | 57.5 in | 112.2 in | 62.2 / 62.2 in | 3,660 lb | 59/41 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fusion Hybrid FWD Híbrido | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 41 / 42 | +49% | $1,600 | 212 |
| Fusion Energi Plug-in Hybrid Híbrido enchufable | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 40 / 42 | +49% | $1,600 | 99 |
| Fusion Special Service Vehicle PHEV Híbrido enchufable | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 40 / 42 | +49% | $1,600 | 101 |
| Fusion Hybrid Taxi Híbrido | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 40 / 41 | +46% | $1,650 | 217 |
| Fusion FWD | 1.5L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción delantera | 23 / 34 / 27 | -4% | $2,500 | 327 |
| Fusion FWD | 2.5L 4 cil. | Automática 6-spd | Tracción delantera | 21 / 31 / 25 | -11% | $2,700 | 361 |
| Fusion FWD | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 31 / 25 | -11% | $2,700 | 355 |
| Fusion AWD | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 20 / 29 / 23 | -18% | $2,900 | 386 |
| Fusion AWD | 2.7L 6 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 17 / 26 / 20 | -29% | $3,350 | 444 |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $6,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
28.1 MPGPromedio 2019: Auto mediano
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 Ford Fusion 4 DR FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 3★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 10.9% |
| 2019 Ford Fusion 4 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 3★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 10.9% |
De serieControl electrónico de estabilidad
De serieAlerta de colisión frontal
De serieAlerta de salida de carril
Auto mediano similares 2019
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion 2019 (este auto) | 42 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Toyota Corolla 2019 | 36 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Ford Mustang 2019 | 25 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Honda Accord 2019 | 48 MPG | Sin calificar | 6 |
| Chevrolet Impala 2019 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Toyota Camry 2019 | 52 MPG | ★★★★★ | 7 |
| Chevrolet Camaro 2019 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Equipamiento › Electrical › Engine Block Heater · 10 oct 2025
Campaña NHTSA 25V685000 · 59,006 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Lincoln MKC, 2016-2023 Explorer, 2019-2020 Fusion, 2019-2024 Ranger, 2020-2022 Lincoln Corsair, Escape, 2021-2024 Bronco, Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. The engine block heater may crack and develop a coolant leak, causing it to short circuit when the block heater is plugged in.
- Riesgo
- An electrical short circuit can increase the risk of a fire.
- Solución
- Owners are advised not to plug in their block heater until the vehicle is remedied. Dealers will replace the block heater, free of charge. Owners will also have a alternative option to replace engine block heater element with a threaded blanking plug, and remove the block heater electrical cord. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed December 3, 2025. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated December 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SA4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on October 15, 2025.
Prevención de impacto en reversa › Software · 27 jun 2025
Campaña NHTSA 25V442000 · 200,237 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2022 Transit Connect, 2019-2020 MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion, 2019-2023 Ranger, Mustang, 2020-2021 EcoSport, Expedition, Navigator, 2020-2022 Escape, F-250 SD, Corsair, 2020-2023 Aviator, Transit, 2020-2024 Explorer, 2021-2024 Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank image, or the image may remain on the display after the backing event has ended.
- Riesgo
- A rearview camera that displays a blank image can reduce the driver's view behind the vehicle. A rearview image that continues to be displayed after the vehicle is shifted out of reverse may distract the driver. Both of these situations can increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 4, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S72.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery › Management System/Energy Control Module (Bms/Becm) · 23 jun 2023
Campaña NHTSA 23V440000 · 14,452 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019-2020 Fusion PHEV vehicles. The battery energy control module (BECM) may become damaged due to excessive voltage and current flow.
- Riesgo
- A damaged BECM can result in a loss of drive power or fire, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Owners are advised not to charge their vehicles until the remedy is completed. Dealers will replace the battery and update the BECM software for free, or Ford will repurchase the vehicle. If your vehicle is currently operating normally, Ford has authorized dealers to replace the fuse block and a software update as an interim repair before the availability of remedy parts for the final repair. This repair will be free of charge (parts and labor). As an alternative remedy, Ford is offering a vehicle refund. Please see Ford's owner notification letter or contact Ford for full details. Owner notification letters were mailed May 15, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 23S33.
Propulsión híbrida · 15 feb 2019
Campaña NHTSA 19V099000 · 2,108 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019 Fusion Energi Hybrid models. The affected vehicles may not adequately protect against direct and indirect contact of high voltage sources during normal operation. As such, these vehicles fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 305, "Electric-Powered Vehicles: Electrolyte spillage and electrical shock protection."
- Riesgo
- Potential contact with high voltage sources increases the risk of injury.
- Solución
- Ford will notify owners, and dealers will install a Bus Electrical Center (BEC) cover over the high voltage fuses, free of charge. The recall began April 2, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19C05.
No todos los Fusion 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
473Quejas ante la NHTSA desde 2015
8Con choque
3Con incendio
12Lesionados reportados
70,945 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Fusion 2019 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 171 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Sistema eléctrico — 142 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 75 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 70,945 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Fusion 2019. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Fusion
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Fusion 2020 | 42 | 191.7 in | ★★★★★ | 3 | 235 |
| Fusion 2018 | 42 | 191.7 in | ★★★★★ | 2 | 509 |
| Fusion 2017 | 42 | 191.7 in | Sin calificar | 4 | 1,204 |
| Fusion 2016 | 41 | 191.7 in | Sin calificar | 13 | 1,731 |
| Fusion 2015 | 41 | 192.1 in | Sin calificar | 14 | 1,065 |
| Fusion 2014 | 41 | 192.1 in | Sin calificar | 20 | 1,376 |
| Fusion 2013 | 41 | 192.1 in | Sin calificar | 20 | 1,803 |
| Fusion 2012 | 38 | 190.2 in | Sin calificar | 5 | 2,196 |
| Fusion 2011 | 38 | 190.2 in | Sin calificar | 7 | 2,065 |
| Fusion 2010 | 39 | 190.2 in | Sin calificar | 11 | 3,483 |
| Fusion 2009 | 23 | 190.2 in | Sin calificar | 6 | 931 |
| Fusion 2008 | 23 | 190.2 in | Sin calificar | 5 | 1,182 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →