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Chrysler 200 2013

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2013.

Chrysler 200
En la foto: 2015 Chrysler 200 Limited (cropped). Foto: Greg Gjerdingen, CC BY 2.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto mediano
Carrocerías
4dr Sedan LX/Touring/Limited, 4dr Sedan S, Convertible LX, Convertible Touring/Limited/S
Motores
2.4L 4 cil., 3.6L 6 cil.
Tracción
Tracción delantera
Combustible
Gasolina regular, FFV
MPG (mejor)
23 combinadas · 21 ciudad / 30 carretera
Largo
191.7–194.9 in
Peso en vacío
3,404–3,999 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
5 campañas

Resumen

El Chrysler 200 2013 es un auto mediano disponible con 2 motores (2.4L 4 cil. y 3.6L 6 cil.), con tracción delantera.

Mide unas 192 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa alrededor de 3,404 lb (4dr Sedan LX/Touring/Limited).

La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (21 en ciudad / 30 en carretera), un 9 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG), con un gasto estimado de $2,900 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 5 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 555 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de bolsas de aire.

Novedades del 2013

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 200 2012: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 200 2012 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr Sedan LX/Touring/Limited191.7 in72.4 in54.7 in109.1 in61.8 / 62.6 in3,404 lb60/40
4dr Sedan S191.7 in72.4 in54.7 in109.1 in61.8 / 62.6 in3,576 lb60/40
Convertible LX194.9 in72.4 in57.9 in109.1 in61.8 / 62.6 in3,898 lb62/38
Convertible Touring/Limited/S194.9 in72.4 in57.9 in109.1 in61.8 / 62.6 in3,999 lb62/38

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
2002.4L 4 cil.Automática 6-spdTracción delantera20 / 30 / 23-9%$2,900383
2002.4L 4 cil.Automática 4-spdTracción delantera21 / 28 / 23-9%$2,900378
200 Convertible FFV3.6L 6 cil.Automática 6-spdTracción delantera19 / 28 / 22-15%$3,050399
200 FFV3.6L 6 cil.Automática 6-spdTracción delantera19 / 28 / 22-13%$3,050399
200 Convertible2.4L 4 cil.Automática 6-spdTracción delantera18 / 27 / 21-19%$3,200425
6/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
6/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $2,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
25.3 MPGPromedio 2013: Auto mediano

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2013 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chrysler 200 2013.

Auto mediano similares 2013

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Chrysler 200 2013 (este auto)23 MPGSin calificar5
Ford Mustang 201323 MPGSin calificar5
Honda Accord 201330 MPGSin calificar6
Chevrolet Impala 201322 MPGSin calificar1
Toyota Camry 201340 MPGSin calificar2
Chevrolet Camaro 201322 MPGSin calificar3
Nissan GT-R 201319 MPGSin calificar0

Retiros (5)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Asientos › Front Assembly › Head Restraint · 10 oct 2017

Campaña NHTSA 17V640000 · 363,930 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2012 Jeep Liberty and 2012-2013 Chrysler 200 and Dodge Avenger vehicles. A component within the occupant restraint controller (ORC) may fail and prevent the active headrests from deploying in the event of a rear-end crash.
Riesgo
If the active headrests do not deploy in certain rear-end crashes, the front seat occupants have an increased risk of injury.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will replace the ORC as necessary, free of charge. The recall began on December 4, 2017. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is T56.
Bolsas de aire · 15 sept 2016

Campaña NHTSA 16V668000 · 1,435,625 vehículos

Problema
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain model year 2011-2014 Chrysler 200, 2010 Chrysler Sebring, 2010-2012 Dodge Caliber and 2010-2014 Jeep Patriot, Compass and Dodge Avenger vehicles. The Occupant Restraint Control (OCR) module may short circuit, preventing the frontal air bags, seat belt pretensioners, and side air bags from deploying in the event of a crash.
Riesgo
If the frontal air bags, seat belt pretensioners, and side air bags are disabled, there is an increased risk of injury to the vehicle occupants in the event of a vehicle crash that necessitates deployment of these safety systems.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will replace the OCR, free of charge. Interim letters informing owners that parts are not available yet were mailed on October 26, 2016. The recall began on August 15, 2017. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is S61.
Motor · 6 nov 2013

Campaña NHTSA 13V552000 · 521 vehículos

Problema
Chrysler Group LLC (Chrysler) is recalling certain model year 2013 Dodge Avenger and Chrysler 200, and model year 2014 Jeep Compass and Patriot vehicles equipped with 2.4L engines. Due to abrasive debris in the balance shaft bearings, these engines may have a loss of engine oil pressure, possibly resulting in an engine stall or engine failure.
Riesgo
If the engine stalls while driving it may increase the risk of a crash.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will replace the engine balance shaft module, free of charge. The recall began on December 24, 2013. Owners may contact Chrysler at 1-800-247-9753. Chrysler's recall campaign number is N52.
Bolsas de aire · 2 jul 2013

Campaña NHTSA 13V282000 · 442,320 vehículos

Problema
Chrysler is recalling certain model year 2011-2013 Sebring and 200 vehicles manufactured June 28, 2011, through December 13, 2012; model year 2011-2013 Dodge Avenger vehicles manufactured June 25, 2011, through January 14, 2013; model year 2011-2012 Dodge Nitro vehicles manufactured June 17, 2011, through December 15, 2011; and model year 2011-2012 Jeep Liberty vehicles manufactured June 17, 2011, through August 15, 2012. Electrical over-stress of a resistor in the occupant restraint control module may lead to the non-deployment of the active head restraints during a rear impact collision.
Riesgo
In the event of a crash necessitating the deployment of the active head restraints , their non-deployment could increase the risk of injury.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will flash the Totally Integrated Power Module (TIPM) or replace the occupant restraint control module, as needed, free of charge. The recall began on November 19, 2013. Owners may contact Chrysler at 1-800-247-9753. Chrysler's recall campaign number is N38.
Combustible (gasolina) › Storage › Tank Assembly · 6 feb 2013

Campaña NHTSA 13V043000 · 1,785 vehículos

Problema
Chrysler is recalling certain model year 2013 Chrysler 200 and Dodge Avenger vehicles manufactured from October 30, 2012, through November 2, 2012. These vehicles may have a gas tank that has a broken control valve in the fuel tank assembly.
Riesgo
A broken control valve in the fuel tank assembly may lead to an engine stall or fuel leakage. An engine stall while driving may contribute to a vehicle crash. Fuel leakage, in the presence of an ignition source, may result in a fire.
Solución
Chrysler will notify owners, and dealers will inspect the fuel tank assembly and replace any affected control valves, free of charge. The recall began on April 4, 2013. Owners may contact Chrysler at 1-800-247-9753.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los 200 2013 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

555Quejas ante la NHTSA desde 2015
20Con choque
3Con incendio
32Lesionados reportados
65,000 miMillaje típico de la falla
Bolsas de aire167
Motor134
Sistema eléctrico98
Cinturones de seguridad85
Asientos64
Tren motriz47
Otro o desconocido47
Combustible / propulsión46
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
23/08: 123/09: 123/11: 424/01: 124/02: 224/03: 224/04: 124/05: 424/07: 424/08: 124/09: 324/10: 325/01: 325/05: 725/06: 125/07: 125/08: 125/09: 426/01: 126/02: 226/03: 326/06: 126/07: 126/09: 123/0824/0124/0424/0825/0125/0726/0126/06máx. 7

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Chrysler 200 2013 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 5 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Bolsas de aire — 167 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  3. Motor — 134 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  4. Sistema eléctrico — 98 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 65,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chrysler 200 2013. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del 200

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
200 201727192.9 inSin calificar143
200 201627192.9 inSin calificar2345
200 201527192.9 inSin calificar81,979
200 201424191.7 inSin calificar1177
200 201224191.7 inSin calificar4508
200 201124191.7 inSin calificar3235

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chrysler. Cómo lo calculamos →