DecodedCarsChevrolet Impala 2017
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 4dr Sedan 2.5l Ls/Lt/Ltz/2.4eco, 4dr Sedan 3.6l Lt/Ltz
- Motores
- 2.5L 4 cil., 3.6L 6 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Gasolina regular, FFV
- MPG (mejor)
- 25 combinadas · 22 ciudad / 30 carretera
- Largo
- 201.2 in
- Peso en vacío
- 3,662–3,785 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 18 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet Impala 2017 es un auto grande disponible con 2 motores (2.5L 4 cil. y 3.6L 6 cil.), con tracción delantera.
Mide unas 201 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, y pesa alrededor de 3,662 lb (4dr Sedan 2.5l Ls/Lt/Ltz/2.4eco).
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (22 en ciudad / 30 en carretera), un 12 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2017: 22.4 MPG), con un gasto estimado de $2,700 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 117 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2017
- Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Impala 2016 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Oshawa #1, Ontario · Detroit Hamtramck, Michigan
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Impala 2017; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan 2.5l Ls/Lt/Ltz/2.4eco | 201.2 in | 72.8 in | 59.1 in | 111.8 in | 61.8 / 63 in | 3,662 lb | 59/41 |
| 4dr Sedan 3.6l Lt/Ltz | 201.2 in | 72.8 in | 59.1 in | 111.8 in | 61.8 / 63 in | 3,785 lb | 59/41 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Impala | 2.5L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 22 / 30 / 25 | +12% | $2,700 | 360 |
| Impala | 3.6L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 18 / 28 / 22 | -2% | $3,050 | 408 |
| Impala FFV | 3.6L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 19 / 28 / 22 | -2% | $3,050 | 401 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 Chevrolet Impala 4 DR FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 12.1% |
Auto grande similares 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Impala 2017 (este auto) | 25 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Dodge Charger 2017 | 23 MPG | Sin calificar | 4 |
| Dodge Challenger 2017 | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Chevrolet Malibu 2017 | 46 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Volkswagen Passat 2017 | 27 MPG | ★★★★★ | 7 |
| Chrysler 300 2017 | 23 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Nissan Altima 2017 | 31 MPG | ★★★★★ | 3 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Chevrolet Impala 2017.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los Impala 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet Impala 2017 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Motor — 21 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Bolsas de aire — 17 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Sistema eléctrico — 13 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 46,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Impala 2017. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Impala
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Impala 2020 | 22 | 201.2 in | ★★★★★ | 0 | 15 |
| Impala 2019 | 25 | 201.2 in | ★★★★★ | 1 | 28 |
| Impala 2018 | 25 | 201.2 in | ★★★★★ | 1 | 59 |
| Impala 2016 | 25 | 201.2 in | Sin calificar | 0 | 111 |
| Impala 2015 | 25 | 201.2 in | Sin calificar | 3 | 300 |
| Impala 2014 | 28 | 201.2 in | Sin calificar | 12 | 570 |
| Impala 2013 | 22 | 200.4 in | Sin calificar | 1 | 232 |
| Impala 2012 | 22 | 200.4 in | Sin calificar | 3 | 175 |
| Impala 2011 | 23 | 200.4 in | Sin calificar | 2 | 252 |
| Impala 2010 | 22 | 200.4 in | Sin calificar | 4 | 242 |
| Impala 2009 | 23 | 200.4 in | Sin calificar | 4 | 432 |
| Impala 2008 | 22 | 200.4 in | Sin calificar | 2 | 278 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →