DecodedCarsBMW i4 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto subcompacto
- Motores
- Motor eléctrico
- Potencia
- 335–536 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 301 mi · 8 h a 240 V
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 7 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 301 millas por carga (EPA).
- Buen desempeñoHasta 536 hp, frente a unos 201 hp de modelos similares 2023.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- 7 retirosMás que modelos similares (unos 1). Confirma las reparaciones con el VIN.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 10 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW i4 2023 es un auto subcompacto 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 301 millas y tarda unas 8 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 7 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 46 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al i4 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el i4 2022 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz335–536 hpMotor eléctrico
TracciónAWD/4WD
Versiones
eDrive40 GCM50 xDrive GCeDrive30 GC
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroOpcional
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilOpcional
Control de crucero adaptativoOpcional
Asistente de estacionamientoOpcional
Cámara de reversaOpcional
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Munich, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 3 configuraciones del i4 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i4 eDrive35 Gran Coupe (18 inch Wheels) Eléctrico | 250 kW EESM | Automática (A1) | Tracción trasera | 256 mi · 29.832 kWh/100mi | – | $650 | – |
| i4 eDrive40 Gran Coupe (18 inch wheels) Eléctrico | TBD | Automática (A1) | Tracción trasera | 301 mi · 33.9144 kWh/100mi | – | $750 | – |
| i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels) Eléctrico | 250 kW EESM | Automática (A1) | Tracción trasera | 235 mi · 32.2177 kWh/100mi | – | $700 | – |
| i4 eDrive40 Gran Coupe (19 inch Wheels) Eléctrico | 250 kW EESM | Automática (A1) | Tracción trasera | 282 mi · 33.9144 kWh/100mi | – | $750 | – |
| i4 M50 Gran Coupe (19 inch wheels) Eléctrico | TBD | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 271 mi · 35.2249 kWh/100mi | – | $800 | – |
| i4 M50 Gran Coupe (20 inch wheels) Eléctrico | TBD | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 227 mi · 42.3096 kWh/100mi | – | $950 | – |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
23.3 MPGPromedio 2023: Auto subcompacto
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW i4 2023.
Auto subcompacto similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW i4 2023 (este auto) | 301 mi | Sin calificar | 7 |
| Audi A3 2023 | 32 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW 2 Series 2023 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 4 Series 2023 | 28 MPG | Sin calificar | 1 |
| Lexus RC 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 8 Series 2023 | 24 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW M 2023 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (7)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Motor › Controller › Software · 23 jul 2025
Campaña NHTSA 25V395000 · 71,286 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2025 i4, 2022-2024 IX, 2023-2024 I7, and 2024 I5 vehicles. The electric drive motor software may shut down the high-voltage system, causing a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- The electric drive motor software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 5, 2025. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 16 jul 2025
Campaña NHTSA 25V470000 · 136 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2025 IX, 2023-2024 I7, and 2022-2023 i4 vehicles. The high-voltage battery cell modules may not have been assembled properly, resulting in stress on the module frame and possible module failure.
- Riesgo
- Battery module failure may lead to a shutdown of the high-voltage system which can result in a loss of drive power, increasing the risk of a crash. In addition, module failure increases the risk of a fire.
- Solución
- Dealers will replace specific high-voltage battery cell modules, free of charge. Interim owner notification letters explaining the safety risk were mailed September 11, 2025. Another notice will be sent once the remedy becomes available, anticipated December 31, 2025Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Hybrid Management · 28 jun 2023
Campaña NHTSA 23V449000 · 69 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2023 iX xDrive50, iX M60, i4 eDrive40, i4 M50, and 2023 i760 xDrive hybrid electric vehicles. The high voltage battery combined charging unit (CCU) may not have been manufactured correctly, resulting in improperly connected and/or assembled components inside the CCU.
- Riesgo
- An improperly connected or assembled CCU can interrupt electrical power while driving and result in an engine stall, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the high voltage battery combined charging unit (CCU), free of charge. Owner notification letters were mailed August 23, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 26 abr 2023
Campaña NHTSA 23V295000 · 31 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2024 iX xDrive50 and 2023 i4 eDrive35, i4 eDrive40, and i4 M50 Hybrid Electric vehicles. The high voltage battery cell monitoring circuit may have improperly secured electrical connections which can result in an engine stall.
- Riesgo
- An engine stall increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the high voltage battery cell monitoring circuit, free of charge. Owner notification letters were mailed June 22, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Body Control Module › Software · 23 feb 2023
Campaña NHTSA 23V118000 · 120 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2023 330i, 330i xDrive, M340i, M340i xDrive, M3, 330e, 330e xDrive, 430i Convertible, 430i xDrive, M440i, 2022-2023 430i, 430i xDrive, M440i xDrive, i4 eDrive40, and i4 M50 vehicles. During a service visit, a replacement electronic control unit (ECU) may have been installed with incorrect programming, which can cause the automatic door locking (ADL) function to not lock the doors as intended.
- Riesgo
- Doors that do not lock as intended while the vehicle is in motion may open during a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed April 10, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Prevención de colisión frontal › Warnings › External/Pedestrian Alert · 25 ene 2023
Campaña NHTSA 23V026000 · 3,431 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2023 i4 eDrive40 and iX xDrive50 electric vehicles. During vehicle start-up, the artificial sound generator control unit may experience a fault and fail to generate the external pedestrian warning sound. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid and Electric Vehicles."
- Riesgo
- Without external warning sounds, pedestrians may be unaware of an approaching vehicle, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the external artificial sound generator software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 9, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery Thermal › Management › Software · 20 dic 2022
Campaña NHTSA 22V944000 · 14,086 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2022-2023 iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60, i4 eDrive35, i4 eDrive40, i4 M50, and 2023 i7 xDrive60 vehicles. The high voltage battery electronic control unit (ECU) software may cause an interruption of electrical power.
- Riesgo
- An interruption of electrical power may result in a sudden loss of drive power, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the high voltage battery ECU software, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed February 10, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los i4 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
46Quejas ante la NHTSA desde 2015
8Con choque
1Con incendio
3Lesionados reportados
16,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW i4 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 7 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 18 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 11 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 7 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 16,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 301 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW i4 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del i4
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →