DecodedCarsAudi RS 7 2014
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2014.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Rs7 4dr Hatchback 4.0 Tfsi Quattro
- Motores
- 4.0L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 19 combinadas · 15 ciudad / 27 carretera
- Largo
- 197.2 in
- Peso en vacío
- 4,398 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 19 MPG combinadas, un 26 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2014: 25.7 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 31 modelos similares 2014; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi RS 7 2014 es un auto mediano con motor 4.0L 8 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 197 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, y pesa alrededor de 4,398 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 19 MPG combinadas (15 en ciudad / 27 en carretera), un 26 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2014: 25.7 MPG), con un gasto estimado de $4,350 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rs7 4dr Hatchback 4.0 Tfsi Quattro | 197.2 in | 75.2 in | 55.9 in | 114.6 in | 64.6 / 64.6 in | 4,398 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RS 7 | 4.0L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 27 / 19 | -26% | $4,350 | 472 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2014 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi RS 7 2014.
Auto mediano similares 2014
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi RS 7 2014 (este auto) | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW 5 Series 2014 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2014 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz S-Class 2014 | 20 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2014 | 29 MPG | Sin calificar | 4 |
| Lexus LS 2014 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model S 2014 | 265 mi | Sin calificar | 9 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Motor › Gasoline › Turbo/Supercharger · 23 mar 2022
Campaña NHTSA 22V178000 · 26,093 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2013-2017 A8, S6 Sedan, S7, S8, and 2014-2017 RS7 vehicles. The turbocharger oil supply strainer can become blocked, causing wear to the bearings due to lack of lubrication.
- Riesgo
- Worn bearings can cause the turbine wheel to contact the turbocharger housing or cause the shaft to break, causing an engine stall and increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the oil strainer and perform an oil change, free of charge. Owner notification letters were mailed August 4, 2022. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 21H7.
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification · 4 jun 2018
Campaña NHTSA 18V370000 · 139,249 vehículos
- Problema
- Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2013-2018 Audi S6 and S7, 2012-2018 A7 and A6 Sedan, and 2014-2018 RS7 vehicles equipped with basic seats (with or without heating). Stress or wear of the body-sensing mat within the front passenger seat may cause the Passenger Occupant Detection System (PODS) control module to malfunction.
- Riesgo
- If the PODS module malfunctions, the front passenger air bag may not deploy properly in the event of a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Volkswagen will notify owners, and dealers will install a PODS system repair kit, free of charge. The recall began November 29, 2018. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Volkswagen's number for this recall is 74D5.
No todos los RS 7 2014 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Audi RS 7 2014 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 5 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Combustible / propulsión — 1 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Control de velocidad — 1 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 45,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi RS 7 2014. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del RS 7
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →