Volkswagen R32

1 años modelo de 2008 a 2008, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Años modelo
2008–2008
Clase
Auto compacto
Motores recientes
3.2L 6 cil.
Mejor MPG
20–20 combinadas, según el año
Última calificación
Sin calificar
Retiros
0 campañas, todos los años
Más quejas
2008 (10)

El R32 2008 en resumen

El Volkswagen R32 2008 es un auto compacto con motor 3.2L 6 cil., con tracción 4x4.

La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (18 en ciudad / 23 en carretera), un 9 % peor que el promedio de su clase (auto compacto, 2008: 21.9 MPG), con un gasto estimado de $4,100 al año en combustible.

Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 10 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de tren motriz.

El Volkswagen R32 tiene 1 año modelo en nuestros datos, de 2008 a 2008.

Los propietarios reportan sobre todo problemas de tren motriz (5), combustible / propulsión (4), sistema eléctrico (2).

R32 2008: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2008 →

Lo bueno

  • Pocas quejas de propietarios10 quejas ante la NHTSA frente a unas 50 de modelos similares.
  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 1 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
20083.2L 6 cil.20 MPG––Sin calificar010

Alternativas al R32 2008

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Toyota Corolla 200831 MPGSin calificar7
Honda Civic 200842 MPGSin calificar6
Honda Accord 200825 MPGSin calificar8
Mazda 3 200827 MPGSin calificar0
Volkswagen Golf/GTI 200825 MPGSin calificar0
Subaru Impreza/Outback Sport 200822 MPGSin calificar0

Problemas más reportados por propietarios

Tren motriz5
Combustible / propulsión4
Sistema eléctrico2
Bolsas de aire1
Control de velocidad1
Iluminación exterior1
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Volkswagen. Cómo lo calculamos →