DecodedCarsSuzuki Equator 2010
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2010.
- Clase
- Pickup pequeña (2WD)
- Carrocerías
- 4dr Pickup RWD
- Motores
- 2.5L 4 cil., 4.0L 6 cil.
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 21 combinadas · 19 ciudad / 23 carretera
- Largo
- 220.9 in
- Peso en vacío
- 4,520 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
- Pocas quejas de propietarios4 quejas ante la NHTSA frente a unas 185 de modelos similares.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 4 modelos similares 2010; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Suzuki Equator 2010 es una pickup pequeña disponible con 2 motores (2.5L 4 cil. y 4.0L 6 cil.), con tracción trasera y tracción 4x4.
Mide unas 221 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 140 pulgadas, y pesa alrededor de 4,520 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (19 en ciudad / 23 en carretera), un 9 % mejor que el promedio de su clase (pickup pequeña, 2010: 19.2 MPG), con un gasto estimado de $3,200 al año en combustible.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 4 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de suspensión.
Novedades del 2010
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Equator 2009: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2009; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Equator 2009 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Pickup RWD | 220.9 in | 72.8 in | 70.1 in | 139.8 in | 62.2 / 61.8 in | 4,520 lb | 55/45 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equator 2WD | 2.5L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción trasera | 19 / 23 / 21 | +9% | $3,200 | 423 |
| Equator 2WD | 2.5L 4 cil. | Automática 5-spd | Tracción trasera | 17 / 22 / 19 | -1% | $3,550 | 468 |
| Equator 2WD | 4.0L 6 cil. | Automática 5-spd | Tracción trasera | 15 / 20 / 17 | -11% | $3,950 | 523 |
| Equator 4WD | 4.0L 6 cil. | Automática 5-spd | Tracción 4x4 | 15 / 19 / 16 | -9% | $4,200 | 555 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2010 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Suzuki Equator 2010 con el programa de pruebas actual (2011+).
Pickup pequeña similares 2010
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Suzuki Equator 2010 (este auto) | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Chevrolet Silverado 2010 | 22 MPG | Sin calificar | 5 |
| Toyota Tundra 2010 | 17 MPG | Sin calificar | 13 |
| GMC Sierra 2010 | 22 MPG | Sin calificar | 5 |
| Hummer H3T 2010 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Equipamiento › Electrical › Navigational System(Global Positioning System) · 1 sept 2010
Campaña NHTSA 10V392000 · 20,692 vehículos
- Problema
- SUZUKI IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008 THROUGH 2010 SX4, 2010 GRAND VITARA, AND 2009 THROUGH 2010 EQUATOR VEHICLES THAT WERE EQUIPPED WITH A GARMIN NUVI MODEL 750, 760, AND 765 NAVIGATION SYSTEM. THE BATTERIES CONTAINED IN THE AFFECTED GPS UNITS CAN OVERHEAT.
- Riesgo
- OVERHEATED BATTERIES COULD RESULT IN A FIRE.
- Solución
- SUZUKI WILL NOTIFY OWNERS AND THE REPAIRS WILL BE PERFORMED BY GARMIN TECHNICIANS BY REPLACING THE BATTERY AND INSERTING A SPACER ON TOP OF THE BATTERY FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON SEPTEMBER 24, 2010. OWNERS MAY CONTACT GARMIN DIRECTLY AT 1-866-957-1981 OR SUZUKI AT 1-887-697-8985. OWNERS MAY ALSO VISIT GARMIN'S WEBSITE AT WWW.GARMIN.COM/NUVIBATTERYPCBRECALL.
Suspensión › Front › Control Arm · 19 may 2010
Campaña NHTSA 10V213000 · 582 vehículos
- Problema
- SUZUKI IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 EQUATOR PICKUP TRUCKS MANUFACTURED FROM NOVEMBER 20, 2009 THROUGH MARCH 3, 2010. THE LOWER CONTROL LINK BUSHING COLLARS, LOCATED IN THE FRONT SUSPENSION, MAY CONTAIN WELDS THAT DO NOT MEET STRENGTH SPECIFICATIONS. IF A COLLAR WELD SEPARATES, IT MAY CHANGE THE WHEEL ALIGNMENT, POTENTIALLY ALLOWING THE VEHICLE HANDLING CHARACTERISTICS TO DETERIORATE.
- Riesgo
- THIS COULD CAUSE THE DRIVER TO HAVE DIFFICULTY CONTROLLING THE VEHICLE WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
- Solución
- DEALERS WILL INSPECT, AND IF NECESSARY REPLACE, ONE OR BOTH LOWER CONTROL LINKS ON THE VEHICLE FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON JUNE 1, 2010. OWNERS MAY CONTACT SUZUKI AT 1-800-934-0934.
Bolsas de aire › Frontal › Sensor/Control Module-Inactive · 25 mar 2010
Campaña NHTSA 10V118000 · 15 vehículos
- Problema
- SUZUKI HAS NOTIFIED NHTSA OF A DEFECT IN CERTAIN MODEL YEAR 2010 EQUATOR TRUCKS MANUFACTURED FROM FEBRUARY 22, 2010 TO MARCH 13, 2010. THE FASTENERS SECURING THE PASSENGER FRONT AIR BAG MODULE, AND ALSO THE FASTENERS SECURING THE STEERING SHAFT POSITIONING BRACKET MAY NOT HAVE BEEN TIGHTENED TO THE PROPER TORQUE SPECIFICATION.
- Riesgo
- IN THE EVENT OF A CRASH, THE PASSENGER FRONT AIR BAG DEPLOYMENT TRAJECTORY MIGHT BE AFFECTED. THE FASTENERS COULD POSSIBLY COME OUT OF THE STEERING COLUMN POSITIONING BRACKET INCREASING THE RISK OF A CRASH.
- Solución
- DEALERS WILL INSPECT THE STEERING COLUMN AND THE PASSENGER FRONT AIR BAG FASTENERS AND ANY MISSING FASTENERS WILL BE REPLACED AND ALL LOOSE FASTENERS WILL BE RETIGHTENED TO THE PROPER TORQUE SPECIFICATIONS FREE OF CHARGE. ALL THE VEHICLES HAVE BEEN REMEDIED THERE FORE AN OWNER NOTIFICATION LETTER WAS NOT ISSUED. OWNERS MAY CONTACT SUZUKI AT 1-800-934-0934.
No todos los Equator 2010 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Suzuki Equator 2010 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Suspensión — 2 reportes de propietarios. Pasa por baches y escucha golpes; busca desgaste irregular en los neumáticos.
- Tren motriz — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Motor y refrigeración — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 83,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Suzuki Equator 2010. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Equator
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Equator 2012 | 21 | – | Sin calificar | 2 | 1 |
| Equator 2011 | 21 | – | Sin calificar | 1 | 1 |
| Equator 2009 | 21 | 220.9 in | Sin calificar | 1 | 2 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Suzuki. Cómo lo calculamos →