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Lincoln MKT 2017

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.

Lincoln MKT
En la foto: 2010 Lincoln MKT -- NHTSA 1. Foto: U.S. National Highway Traffic Safety Administration, Public domain, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (2WD)
Carrocerías
4dr SUV
Motores
3.7L 6 cil., 3.5L 6 cil. turbo
Tracción
Tracción delantera, Tracción total (AWD)
Combustible
Gasolina regular
MPG (mejor)
19 combinadas · 16 ciudad / 24 carretera
Largo
207.5 in
Peso en vacío
4,943 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
3 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Tracción total / 4x4 disponible
  • Pocas quejas de propietarios4 quejas ante la NHTSA frente a unas 32 de modelos similares.

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 7 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Lincoln MKT 2017 es un SUV grande disponible con 2 motores (3.7L 6 cil. y 3.5L 6 cil. turbo), con tracción delantera y tracción total (AWD).

Mide unas 208 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 118 pulgadas, y pesa alrededor de 4,943 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 19 MPG combinadas (16 en ciudad / 24 en carretera), un 1 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2017: 19.1 MPG), con un gasto estimado de $3,550 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 4 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de estructura.

Novedades del 2017

  • Motor retirado: 2.0L 4 cil. turbo
  • Mejor consumo combinado baja de 21 a 19 MPG

Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el MKT 2016 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr SUV207.5 in76 in67.3 in117.7 in65.7 / 65.7 in4,943 lb54/46

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
MKT FWD3.7L 6 cil.Automática (S6)Tracción delantera16 / 24 / 19-1%$3,550468
MKT Livery AWD3.7L 6 cil.Automática 6-spdTracción total (AWD)16 / 23 / 18+8%$3,700493
MKT AWD3.5L 6 cil. turboAutomática (S6)Tracción total (AWD)15 / 21 / 17-8%$3,950523
MKT Hearse AWD3.5L 6 cil. turboAutomática 6-spdTracción total (AWD)14 / 19 / 16-4%$4,200550
MKT Limo AWD3.5L 6 cil. turboAutomática 6-spdTracción total (AWD)14 / 19 / 15-10%$4,450574
4/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
4/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $5,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
19.1 MPGPromedio 2017: SUV grande (2WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lincoln MKT 2017.

SUV grande similares 2017

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Lincoln MKT 2017 (este auto)19 MPGSin calificar3
Cadillac Escalade 201717 MPG★★★★★2
Audi Q7 201722 MPGSin calificar7
Tesla Model X 2017295 miSin calificar10
Lexus LX 201715 MPGSin calificar1
Lincoln Navigator 201717 MPG★★★★★5
Infiniti QX80 201716 MPGSin calificar1

Retiros (3)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Estructura › Carrocería · 1 dic 2025

Campaña NHTSA 25V827000 · 11,852 vehículos

Problema
Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2016-2019 Lincoln MKT vehicles. The driver and front passenger B-Pillar door trim may detach while driving.
Riesgo
Door trim that detaches while driving can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
Solución
Dealers will repair the B-pillar trim, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed December 23, 2025. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in November 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SD5. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on December 2, 2025.
Suspensión › Rear · 10 feb 2020

Campaña NHTSA 20V072000 · 211,207 vehículos

Problema
Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2013-2018 Lincoln MKT and Ford Flex and Taurus vehicles with the Police Interceptor or SHO Performance Pack. The rear suspension toe links may fracture due to stress on the rear suspension.
Riesgo
A fractured rear toe link will cause a sudden change in vehicle handling and increase the risk of a crash.
Solución
Ford will notify owners, and dealers will replace the rear suspension toe links, free of charge. Remedy parts are not currently available. Owners were notified about the recall on March 3, 2020. A second notice will be mailed when remedy parts become available, which is currently expected to be the end of September 2020. The recall began October 28, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332 or Lincoln customer service at 1-800-521-4140. Ford's number for this recall is 20S04.
Motor y refrigeración › Motor › Gasoline › Turbo/Supercharger · 22 dic 2016

Campaña NHTSA 16V925000 · 1,163 vehículos

Problema
Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2016 Ford Taurus, 2016-2017 Ford Flex, Lincoln MKT, 2017 Ford Explorer and Ford Explorer Police Interceptor Utility vehicles equipped with 3.5L GTDI engines. Improperly brazed turbocharger oil supply tubes may leak oil on engine components.
Riesgo
An oil leak, in the presence of an ignition source, increases the risk of a fire.
Solución
Ford will notify owners, and dealers will inspect, and if necessary, replace the turbocharger oil supply tubes, free of charge. The recall began on January 31, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S46.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los MKT 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

4Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
46,000 miMillaje típico de la falla
Estructura2
Dirección1
Motor y refrigeración › Exhaust System1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
17/11: 122/11: 126/05: 126/10: 117/1122/1126/0526/10máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Lincoln MKT 2017 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Estructura — 2 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
  3. Dirección — 1 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
  4. Motor y refrigeración › Exhaust System — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 46,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lincoln MKT 2017. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del MKT

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
MKT 201919207.5 inSin calificar418
MKT 201819207.5 inSin calificar27
MKT 201621207.5 inSin calificar39
MKT 201523207.5 inSin calificar624
MKT 201423207.5 inSin calificar450
MKT 201323207.5 inSin calificar864
MKT 201220207.5 inSin calificar125
MKT 201119207.5 inSin calificar116
MKT 201019207.5 inSin calificar046

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lincoln. Cómo lo calculamos →