DecodedCarsKia Rio 2017
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 4dr Sedan, 5dr Hatchback
- Motores
- 1.6L 4 cil.
- Potencia
- 132 hp
- Tracción
- Tracción delantera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 31 combinadas · 27 ciudad / 36 carretera
- Largo
- 159.4–171.7 in
- Peso en vacío
- 2,478–2,493 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 31 MPG combinadas: un 15 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2017: 26.9 MPG).
A tener en cuenta
- Potencia modestaHasta 132 hp, frente a unos 173 hp de modelos similares 2017.
- Retiro con aviso de "estacionar afuera"Verifica que la reparación del retiro esté hecha antes de comprarlo o manejarlo.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 21 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Kia Rio 2017 es un auto compacto con motor 1.6L 4 cil., con tracción delantera.
Mide unas 172 pulgadas de largo y 68 de ancho, con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, y pesa alrededor de 2,493 lb (4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 31 MPG combinadas (27 en ciudad / 36 en carretera), un 15 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2017: 26.9 MPG), con un gasto estimado de $2,150 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo una calificación general de 4 estrellas.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 31 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2017
- Ya probado por la NHTSA: 4 estrellas en general
Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Rio 2016 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Blue Springs, Mississippi
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del Rio 2017; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan | 171.7 in | 67.7 in | 57.5 in | 101.2 in | 59.8 / 60.2 in | 2,493 lb | 63/37 |
| 5dr Hatchback | 159.4 in | 67.7 in | 57.5 in | 101.2 in | 59.8 / 60.2 in | 2,478 lb | 63/37 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio Eco | 1.6L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 27 / 36 / 31 | +15% | $2,150 | 286 |
| Rio | 1.6L 4 cil. | Manual 6-spd | Tracción delantera | 27 / 36 / 31 | +15% | $2,150 | 287 |
| Rio | 1.6L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 27 / 36 / 30 | +12% | $2,250 | 292 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 Kia Rio 5 HB FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 11.6% |
| 2017 Kia Rio 4 DR FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 11.6% |
Auto compacto similares 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Kia Rio 2017 (este auto) | 31 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Honda Civic 2017 | 36 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Toyota Prius 2017 | 56 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Mazda 3 2017 | 32 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volkswagen Golf/GTI 2017 | 29 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Hyundai Elantra 2017 | 35 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Ford Focus 2017 | 34 MPG | ★★★★★ | 10 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Frenos hidráulicos › Antilock/Traction Control/Electronic Limited Slip › Control Unit/Module · 25 sept 2023 Estacionar afuera
Campaña NHTSA 23V652000 · 1,730,192 vehículos
- Problema
- Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2010-2019 Borrego, 2014-2016 Cadenza, 2010-2013 Forte, Forte Koup, Sportage, 2015-2018 K900, 2011-2015 Optima, 2011-2013 Optima Hybrid, Soul, 2012-2017 Rio, 2011-2014 Sorento, and 2010-2011 Rondo vehicles. The Hydraulic Electronic Control Unit (HECU) may experience an electrical short, which can result in an engine compartment fire while parked or driving.
- Riesgo
- An engine compartment fire while parked or driving can increase the risk of injury.
- Solución
- Owners are advised to park outside and away from structures until the recall repair is complete. Dealers will replace the HECU fuse, free of charge. Interim notification letters, notifying owners of the safety risk, were mailed November 14, 2023. Owner notification letters were mailed March 29, 2024 through June 18, 2024. Owners may contact Kia customer service at 1-800-333-4542. Kia's number for this recall is SC284.
Cerraduras y seguros › Trunk Lid › Latch · 24 ago 2023
Campaña NHTSA 23V594000 · 319,436 vehículos
- Problema
- Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2016-2017 Rio, 2016-2018 Optima, 2017-2018 Optima Hybrid and Optima Plug-in Hybrid vehicles. The trunk latch base may crack, preventing the opening of the trunk from the inside. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 401, "Internal Trunk Release."
- Riesgo
- A person inside the trunk compartment may become trapped, increasing their risk of injury.
- Solución
- Dealers will replace the trunk latch base subassembly, free of charge. Owner notification letters were mailed October 19, 2023. Owners may contact Kia customer service at 1-800-333-4542. Kia's number for this recall is SC278.
No todos los Rio 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Kia Rio 2017 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Retiro crítico de seguridad. Al menos un retiro tiene aviso de "no conducir" o "estacionar afuera". No lo compres hasta que el VIN muestre que se reparó.
- Motor — 11 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Frenos hidráulicos — 6 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Bolsas de aire — 3 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 45,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Kia Rio 2017. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Rio
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Rio 2023 | 36 | 160.2 in | Sin calificar | 0 | 12 |
| Rio 2022 | 36 | 172.8 in | Sin calificar | 1 | 12 |
| Rio 2021 | 36 | 172.8 in | Sin calificar | 2 | 15 |
| Rio 2020 | 36 | 172.8 in | Sin calificar | 1 | 27 |
| Rio 2019 | 32 | 172.8 in | Sin calificar | 1 | 22 |
| Rio 2018 | 32 | 172.8 in | Sin calificar | 1 | 28 |
| Rio 2016 | 31 | 171.7 in | Sin calificar | 2 | 79 |
| Rio 2015 | 31 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 52 |
| Rio 2014 | 31 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 47 |
| Rio 2013 | 32 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 134 |
| Rio 2012 | 32 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 46 |
| Rio 2011 | 30 | 166.9 in | Sin calificar | 0 | 13 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Kia. Cómo lo calculamos →