DecodedCarsFiat 500 L
5 años modelo de 2014 a 2018, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2014–2018
- Clase
- Familiar pequeño
- Motores recientes
- 1.4L 4 cil. turbo
- Mejor MPG
- 25–28 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2014 (158)
- Menos problemas
- 2018
- Interés
- 3,190 visitas en Wikipedia / 30 días
El 500 L 2018 en resumen
El Fiat 500 L 2018 es un familiar pequeño con motor 1.4L 4 cil. turbo, con tracción delantera.
Mide unas 167 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 103 pulgadas, y pesa alrededor de 3,254 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (22 en ciudad / 30 en carretera), un 16 % peor que el promedio de su clase (familiar pequeño, 2018: 29.7 MPG), con un gasto estimado de $3,300 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Fiat 500 L tiene 5 años modelo en nuestros datos, de 2014 a 2018.
Su mejor consumo lo logró el 2016, con 28 MPG combinadas; el rango va de 25 a 28 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de tren motriz (120), motor (28), sistema eléctrico (23).
Si lo compras usado, el 2018 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2015 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2014 (3), y entre todos los años suman 4 campañas y 184 quejas de propietarios.
Cómo era el 500 L 2014
El Fiat 500 L 2014 es un familiar pequeño con motor 1.4L 4 cil. turbo, con tracción delantera.
Mide unas 167 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 103 pulgadas, y pesa alrededor de 3,254 lb.
Acerca del Fiat 500 L
El Fiat 500L fue un automóvil monovolumen del segmento B, de cinco puertas y cinco plazas, producido por el fabricante italiano Fiat desde 2012 hasta 2022. Cuenta entre sus rivales al Citroën C3 Picasso, Chevrolet Spin, Ford B-Max, Kia Soul, Mini Countryman, Opel Meriva.
Del artículo de Wikipedia "Fiat 500L", con licencia CC BY-SA 4.0.
500 L 2018: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2018 →Lo bueno
- Pocas quejas de propietarios0 quejas ante la NHTSA frente a unas 117 de modelos similares.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 25 MPG combinadas, un 16 % menos que el promedio de su clase (familiar pequeño, 2018: 29.7 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
500 L 2018
0 quejas · 0 retiros
Año a evitar500 L 2015
23 quejas · 2 retiros
Más reportado: Bolsas de aire
Retiros y quejas ante la NHTSA de 4 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Cambios del 500 L por año modelo
- 2017
- Mejor consumo combinado baja de 28 a 25 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 5 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1.4L 4 cil. turbo | 25 MPG | 167.3 in | 3,254 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2017 | 1.4L 4 cil. turbo | 25 MPG | 167.3 in | 3,254 lb | Sin calificar | 0 | 1 |
| 2016 | 1.4L 4 cil. turbo | 28 MPG | 167.3 in | 3,254 lb | Sin calificar | 0 | 2 |
| 2015 | 1.4L 4 cil. turbo | 28 MPG | 167.3 in | 3,254 lb | Sin calificar | 2 | 23 |
| 2014 | 1.4L 4 cil. turbo | 28 MPG | 167.3 in | 3,254 lb | Sin calificar | 3 | 158 |
Alternativas al 500 L 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Honda Fit 2018 | 36 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Honda HR-V 2018 | 31 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Kia Niro 2018 | 50 MPG | Sin calificar | 3 |
| Chevrolet Bolt EV 2018 | 238 mi | Sin calificar | 5 |
| Kia Soul 2018 | 28 MPG | ★★★★★ | 3 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Fiat. Cómo lo calculamos →