DecodedCarsFerrari Purosangue 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Motores
- 6.5L 12 cil.
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 12 combinadas · 11 ciudad / 15 carretera
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 12 MPG combinadas, un 39 % menos que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ferrari Purosangue 2025 es un SUV grande con motor 6.5L 12 cil., con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 12 MPG combinadas (11 en ciudad / 15 en carretera), un 39 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG), con un gasto estimado de $6,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
Novedades del 2025
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Purosangue 2024: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Purosangue 2024 →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Purosangue | 6.5L 12 cil. | Automática (AM8) | Tracción total (AWD) | 11 / 15 / 12 | -39% | $6,850 | 711 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ferrari Purosangue 2025.
SUV grande similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ferrari Purosangue 2025 (este auto) | 12 MPG | Sin calificar | 1 |
| Rolls-Royce Cullinan 2025 | 14 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Estructura › Interior Trim · 23 jul 2025
Campaña NHTSA 25V479000 · 541 vehículos
- Problema
- Ferrari North America, Inc. (Ferrari) is recalling certain 2023-2025 Purosangue vehicles. The fuse boxâs power supply and the passenger-side footrest may contact each other, possibly resulting in a short circuit that activates the brake warning light and decreases the vehicle's braking ability.
- Riesgo
- A loss of braking ability increases the risk of a crash.
- Solución
- Ferrari will install a plastic spacer between the fuse boxâs power supply and the passenger-side footrest, free of charge. Owner notification letters are scheduled to be mailed by September 21, 2025. Owners may contact Ferrari customer service at 1-201-816-2668. The manufacturer's number for this recall is RC 92.
No todos los Purosangue 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Ferrari Purosangue 2025 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Ferrari Purosangue 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ferrari Purosangue 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Purosangue
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Purosangue 2026 | 12 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Purosangue 2024 | 12 | – | Sin calificar | 1 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ferrari. Cómo lo calculamos →