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Chevrolet Epica

2 años modelo de 2005 a 2006, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Años modelo
2005–2006
Clase
Auto mediano
Motores recientes
2.5L 6 cil.
Mejor MPG
20–21 combinadas, según el año
Última calificación
Sin calificar
Retiros
0 campañas, todos los años

El Epica 2006 en resumen

El Chevrolet Epica 2006 es un auto mediano con motor 2.5L 6 cil., con tracción delantera.

Mide unas 188 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,380 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (17 en ciudad / 25 en carretera), un 2 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2006: 20.5 MPG), con un gasto estimado de $3,350 al año en combustible.

No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.

El Chevrolet Epica tiene 2 años modelo en nuestros datos, de 2005 a 2006.

Su mejor consumo lo logró el 2005, con 21 MPG combinadas; el rango va de 20 a 21 MPG según el año.

Epica 2006: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2006 →

Lo bueno

  • Pocas quejas de propietarios0 quejas ante la NHTSA frente a unas 100 de modelos similares.
  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Ver los 2 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
20062.5L 6 cil.20 MPG187.8 in3,380 lbSin calificar00
20052.5L 6 cil.21 MPG187.8 in3,380 lbSin calificar00
Mejor MPG combinadas por año modelo — Chevrolet Epica
2005: 21 MPG2006: 20 MPG20052006máx. 21 MPG

Alternativas al Epica 2006

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Toyota Corolla 200631 MPGSin calificar8
Ford Mustang 200620 MPGSin calificar4
Honda Accord 200626 MPGSin calificar9
Toyota Camry 200625 MPGSin calificar4
Chevrolet Malibu 200624 MPGSin calificar4
Volkswagen Passat 200624 MPGSin calificar4
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →