DecodedCarsAudi R8 Spyder
5 años modelo de 2011 a 2017, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2011–2017
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 5.2L 10 cil.
- Mejor MPG
- 16–17 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas, todos los años
- Menos problemas
- 2015
El R8 Spyder 2017 en resumen
El Audi R8 Spyder 2017 es un deportivo biplaza con motor 5.2L 10 cil., con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (14 en ciudad / 22 en carretera), un 16 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2017: 20.3 MPG), con un gasto estimado de $4,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
El Audi R8 Spyder tiene 5 años modelo en nuestros datos, de 2011 a 2017.
Su mejor consumo lo logró el 2017, con 17 MPG combinadas; el rango va de 16 a 17 MPG según el año.
Si lo compras usado, el 2015 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2017 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2017 (2), y entre todos los años suman 3 campañas y 0 quejas de propietarios.
Cómo era el R8 Spyder 2011
El Audi R8 Spyder 2011 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (4.2L 8 cil. y 5.2L 10 cil.), con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (13 en ciudad / 21 en carretera), un 16 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2011: 19.1 MPG), con un gasto estimado de $5,150 al año en combustible.
R8 Spyder 2017: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2017 →Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 17 MPG combinadas, un 16 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2017: 20.3 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
Retiros y quejas ante la NHTSA de 2 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Cambios del R8 Spyder por año modelo
- 2017
- Motor retirado: 4.2L 8 cil.
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 5 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 5.2L 10 cil. | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 2 | 0 |
| 2015 | 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil. | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2014 | 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil. | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2012 | 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil. | 16 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2011 | 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil. | 16 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 0 |
Alternativas al R8 Spyder 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz AMG GT 2017 | 18 MPG | Sin calificar | 5 |
| Audi R8 2017 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz SL-Class 2017 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar F-Type 2017 | 23 MPG | Sin calificar | 2 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →