DecodedCarsVolvo S60 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 4dr Sedan AWD, 4dr Sedan FWD, Recharge 4dr Sedan
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo
- Potencia
- 247–312 hp
- Transmisión
- 8-speed Automática
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción delantera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Híbrido enchufable, Híbrido
- MPG (mejor)
- 31 combinadas · 30 ciudad / 35 carretera
- Largo
- 188.2 in
- Peso en vacío
- 3,719–4,482 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 31 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Volvo S60 2024 es un auto compacto con motor 2.0L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción delantera.
Mide unas 188 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 3,957 lb (4dr Sedan AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 31 MPG combinadas (30 en ciudad / 35 en carretera), un 11 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2024: 27.9 MPG), con un gasto estimado de $2,650 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 22 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2024
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al S60 2023: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el S60 2023 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Ridgeville, South Carolina
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del S60 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan AWD | 188.2 in | 72.8 in | 56.3 in | 113 in | 63 / 63 in | 3,957 lb | 56/44 |
| 4dr Sedan FWD | 188.2 in | 72.8 in | 56.3 in | 113 in | 63 / 63 in | 3,719 lb | 56/44 |
| Recharge 4dr Sedan | 188.2 in | 72.8 in | 56.3 in | 113 in | 63 / 63 in | 4,482 lb | 56/44 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S60 T8 AWD Recharge Híbrido enchufable | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 30 / 33 / 31 | +11% | $2,650 | 99 |
| S60 B5 Híbrido | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción delantera | 26 / 35 / 30 | +8% | $2,750 | 297 |
| S60 B5 AWD Híbrido | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 25 / 33 / 28 | 0% | $2,950 | 316 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Volvo S60 2024.
Auto compacto similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Volvo S60 2024 (este auto) | 31 MPG | Sin calificar | 4 |
| BMW 3 Series 2024 | 29 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 5 Series 2024 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2024 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A4 2024 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz C-Class 2024 | 30 MPG | Sin calificar | 0 |
| Tesla Model 3 2024 | 363 mi | Sin calificar | 5 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de impacto en reversa › Software · 23 dic 2025
Campaña NHTSA 25V908000 · 413,151 vehículos
- Problema
- Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) is recalling certain 2021-2025 XC40, 2022 V90, 2022-2024 C40BEV, 2022-2025 S90, V90CC, XC60, 2023-2025 S60, V60, V60CC, XC90, and 2025 EC40, and EX40 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The software will be updated by a dealer or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 24, 2026. Owners may contact Volvo Carâs customer service at 1-800-458-1552. Volvo Car's number for this recall is R10333. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning February 16, 2026. This recall replaces previous NHTSA recall number 25V282. Vehicles previously repaired under recall 25V282 will need to have the new remedy performed.
Frenos hidráulicos › Power Assist › Electric › Control Module › Software · 12 jun 2025
Campaña NHTSA 25V392000 · 11,469 vehículos
- Problema
- Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) is recalling certain 2023 Volvo C40 BEV, 2025 EC40, 2023-2024 XC40 BEV, 2020-2026 XC90 PHEV, 2022-2026 XC60 PHEV, 2023-2025 S60 PHEV, 2024-2025 V60 PHEV, and 2025-2026 EX40 and 2025 S90 PHEV vehicles. In certain driving scenarios while coasting down a hill and using "B" mode or "One Pedal Drive," the vehicle may lose brake function.
- Riesgo
- A loss of brake function increases the risk of a crash.
- Solución
- Owners are advised not to use "B" Mode (for plug-in hybrid vehicles) or "One Pedal Drive" (for pure electric vehicles) until the repair has been completed. The brake module software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed July 15, 2025. Owners may contact Volvo Car's customer service at 1-800-458-1552. Volvo Car's number for this recall is R10329.
Prevención de impacto en reversa › Software · 8 may 2025
Campaña NHTSA 25V282000 · 413,151 vehículos
- Problema
- Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) is recalling certain 2021-2025 XC40, 2022 V90, 2022-2025 S90, V90CC, C40, XC60, 2023-2025 S60, V60, V60CC, XC90, and 2025 EC40 and EX40 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera image that does not display reduces the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The software will be updated by a dealer or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed June 27, 2025. Owners may contact Volvo Car customer service at 1-800-458-1552. Volvo Car's number for this recall is R10320.
Bolsas de aire › Frontal · 21 nov 2023
Campaña NHTSA 23V780000 · 346 vehículos
- Problema
- Volvo Car USA, LLC. (Volvo Car) is recalling certain 2019-2024 S60 vehicles. The passenger air bag may not be secured properly, which can cause the air bag to deploy improperly.
- Riesgo
- An air bag that does not deploy properly in a crash increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will inspect and tighten the bolts securing the passenger air bag, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 5, 2024. Owners may contact Volvo Car customer service at 1-800-458-1552. Volvo Car's number for this recall is R10254.
No todos los S60 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Volvo S60 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 6 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Prevención de colisión frontal › Warnings — 4 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Frenos — 4 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 13,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Volvo S60 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del S60
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| S60 2025 | 31 | 188.2 in | Sin calificar | 3 | 0 |
| S60 2023 | 31 | 188.2 in | Sin calificar | 7 | 3 |
| S60 2022 | 31 | 187.4 in | Sin calificar | 4 | 15 |
| S60 2021 | 30 | 187.4 in | Sin calificar | 3 | 8 |
| S60 2020 | 30 | 187.4 in | Sin calificar | 6 | 12 |
| S60 2019 | 31 | 187.4 in | Sin calificar | 5 | 25 |
| S60 2018 | 29 | 182.7 in | ★★★★★ | 1 | 4 |
| S60 2017 | 29 | 182.7 in | ★★★★★ | 6 | 18 |
| S60 2016 | 30 | 182.7 in | Sin calificar | 4 | 29 |
| S60 2015 | 29 | 182.3 in | Sin calificar | 2 | 60 |
| S60 2014 | 24 | 182.3 in | Sin calificar | 3 | 21 |
| S60 2013 | 24 | 182.3 in | Sin calificar | 4 | 77 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Volvo. Cómo lo calculamos →