Pontiac Solstice 2006

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2006.

Clase
Deportivo biplaza
Carrocerías
2dr Conv RWD
Motores
2.4L 4 cil.
Tracción
Tracción trasera
Combustible
Gasolina premium
MPG (mejor)
21 combinadas · 19 ciudad / 26 carretera
Largo
157.1 in
Peso en vacío
2,859 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
3 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
  • Muchas quejas de propietarios125 quejas ante la NHTSA frente a unas 5 de modelos similares; sobre todo por problemas de bolsas de aire.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 4 modelos similares 2006; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Pontiac Solstice 2006 es un deportivo biplaza con motor 2.4L 4 cil., con tracción trasera.

Mide unas 157 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 95 pulgadas, y pesa alrededor de 2,859 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (19 en ciudad / 26 en carretera), un 13 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2006: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $3,900 al año en combustible.

Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 125 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de bolsas de aire.

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
2dr Conv RWD157.1 in71.3 in50 in95.3 in59.8 / 61.8 in2,859 lb52/48

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Solstice2.4L 4 cil.Manual 5-spdTracción trasera17 / 26 / 21+13%$3,900423
Solstice2.4L 4 cil.Automática 5-spdTracción trasera19 / 24 / 21+13%$3,900423
Gasta $7,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
18.6 MPGPromedio 2006: Deportivo biplaza

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2006 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Pontiac Solstice 2006 con el programa de pruebas actual (2011+).

Deportivo biplaza similares 2006

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Pontiac Solstice 2006 (este auto)21 MPGSin calificar3
Mazda MX-5 200624 MPGSin calificar0
Honda Insight 200652 MPGSin calificar0
Chrysler Crossfire 200621 MPGSin calificar0
Honda S2000 200620 MPGSin calificar1

Retiros (3)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification · 26 ene 2017

Campaña NHTSA 17V061000 · 91,007 vehículos

Problema
General Motors LLC (GM) is recalling certain 2006-2010 Pontiac Solstice and 2007-2010 Saturn Sky vehicles. The Passenger Air Bag Suppression System (PPS) sensor may become bent or damaged within the front passenger seat, possibly disabling the front passenger air bag.
Riesgo
In the event of a crash, if the front passenger air bag does not deploy as intended, the front passenger has an increased risk of injury.
Solución
The remedy for this recall is still under development. A permanent remedy is currently under development. The recall began February 26, 2018. Owners may contact Pontiac customer service at 1-800-762-2737 or Saturn customer service at 1-800-553-6000. GM's number for this recall is 17036.
Sistema eléctrico › Ignition · 10 abr 2014

Campaña NHTSA 14V171000 · 2,191,014 vehículos

Problema
General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2005-2010 Chevrolet Cobalt, 2006-2011 Chevrolet HHR, 2007-2010 Pontiac G5, 2006-2010 Pontiac Solstice, 2003-2007 Saturn Ion, and 2007-2010 Saturn Sky vehicles. In the affected vehicles, the key can be removed from the ignition when the ignition is not in the "Off" position.
Riesgo
If the key can be removed from the ignition when the ignition is not in the "off" position, the vehicle could roll away: (a) for an automatic transmission, if the transmission is not in the "Park" position; or (b) for a manual transmission, if the parking brake is not engaged and the transmission is not in the "Reverse" position. This potential for rollaway increases the risk for a crash and occupant or pedestrian injuries.
Solución
General Motors will notify owners, and for vehicles that were built with the defective ignition cylinder and have not previously had the ignition cylinder replaced with the redesigned part, dealers will replace the ignition cylinder and cut and, if necessary, re-learn two ignition/door keys for each vehicle. For vehicles that were built with the redesigned ignition cylinder or had the ignition cylinder replaced with the redesigned part, dealers will cut and, if necessary, re-learn two ignition/door keys for each vehicle. The recall began on April 18, 2014. Chevrolet owners may contact General Motors at 1-800-222-1020, Pontiac owners at 1-800-762-2737, and Saturn owners at 1-800-553-6000. General Motors' number for this recall is 14113 for the ignition lock cylinder and key replacement, and 14133 for only key replacements. Note: Until a vehicle has been remedied, owners and operators are advised that when exiting, to be sure that the vehicle is in "Park," or in the case of a manual transmission, that the vehicle is in the "Reverse" position and the parking brake is engaged.
Bolsas de aire · 10 feb 2014

Campaña NHTSA 14V047000 · 2,190,934 vehículos

Problema
This defect can affect the safe operation of the airbag system. Until this recall is performed, customers should remove all items from their key rings, leaving only the ignition key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. General Motors LLC (GM) notified the agency on February 10, 2014 that they are recalling 619,122 model year 2005-2007 Chevrolet Cobalt, and 2007 Pontiac G5 vehicles. On February 25, 2014, GM increased the recall to include an additional 748,024 model year 2006-2007 Chevrolet HHR and Pontiac Solstice vehicles and 2003-2007 Saturn Ion vehicles and 2007 Saturn Sky vehicles. In these models, the weight on the key ring and/or road conditions or some other jarring event may cause the ignition switch to move out of the run position, turning off the engine. On March 27, 2014, GM notified the agency that the defective ignition switches may have been used as service replacement parts on other vehicles, and as a result GM will be recalling certain model year 2008-2010 Chevrolet Cobalt, Saturn Sky, and Pontiac G5 and Solstice, and 2008-2011 Chevrolet HHR vehicles. The part numbers for the service parts are 10392423 (a/k/a ACDelco D1461F), 10392737, 15857948, 15854953, 15896640, and 25846762. This expansion represents an additional 823,788 vehicles.
Riesgo
If the key is not in the run position, the air bags may not deploy if the vehicle is involved in a crash, increasing the risk of injury.
Solución
GM will notify owners, and dealers will replace the ignition switch, free of charge. An interim notification was issued to owners of 2007 and earlier models on March 10, 2014, informing them of the safety defect. Owners of 2008 and later vehicles will be mailed an interim letter on April 21, 2014. All affected owners will receive another letter once parts are available. The recall began on April 18, 2014. Owners may contact Chevrolet at 1-800-222-1020, Pontiac at 1-800-762-2737 or Saturn at 1-800-553-6000. GM's number for the initial recall is 13454 and 14063 for the expansion. GM’s recall number for the vehicles that may have received the replacement parts is 14092. Note: Until the recall repairs have been performed, it is very important that customers remove all items from their key rings, leaving only the vehicle key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. Always wear your seatbelt.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Solstice 2006 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

125Quejas ante la NHTSA desde 2015
3Con choque
1Con incendio
4Lesionados reportados
40,000 miMillaje típico de la falla
Bolsas de aire113
Sistema eléctrico10
Asientos5
Motor4
Cinturones de seguridad3
Frenos3
Tren motriz2
Otro o desconocido2
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
18/01: 418/04: 218/05: 218/06: 118/07: 318/09: 218/12: 419/01: 119/06: 119/08: 119/09: 320/04: 120/09: 121/04: 121/05: 121/12: 122/12: 123/04: 123/06: 123/07: 124/08: 224/10: 125/03: 126/09: 118/0118/0618/1219/0820/0921/1223/0624/10máx. 4

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Pontiac Solstice 2006 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Bolsas de aire — 113 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  3. Sistema eléctrico — 10 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  4. Asientos — 5 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 40,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Pontiac Solstice 2006. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Solstice

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Solstice 201023–Sin calificar30
Solstice 200922157.1 inSin calificar321
Solstice 200822157.1 inSin calificar368
Solstice 200722157.1 inSin calificar3165

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Pontiac. Cómo lo calculamos →