DecodedCarsMercedes-Benz GLC-Class
12 años modelo de 2016 a 2027, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2016–2027
- Clase
- Familiar mediano, SUV pequeño (2WD), SUV pequeño (4WD)
- Motores recientes
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo
- Mejor MPG
- 24–29 combinadas, según el año
- Autonomía eléctrica
- hasta 350 mi
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2017 (13)
- Menos problemas
- 2022
El GLC-Class 2026 en resumen
El Mercedes-Benz GLC-Class 2026 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 186 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 4,244 lb (300 4matic 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (24 en ciudad / 32 en carretera), un 11 % peor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 30.2 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Mercedes-Benz GLC-Class tiene 12 años modelo en nuestros datos, de 2016 a 2027, en las clases Familiar mediano, SUV pequeño (2WD), SUV pequeño (4WD).
Su mejor consumo lo logró el 2024, con 29 MPG combinadas; el rango va de 24 a 29 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de frenos (6), motor (5), bolsas de aire (3).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos.
Cómo era el GLC-Class 2016
El Mercedes-Benz GLC-Class 2016 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil. turbo, con tracción delantera y tracción 4x4.
Mide unas 184 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 3,825 lb.
GLC-Class 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
GLC-Class 2024
0 quejas · 0 retiros
Ninguno de los 9 años modelo comparados destaca por quejas o retiros.
Retiros y quejas ante la NHTSA de 9 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del GLC-Class por año modelo
- 2027
- Nuevas dimensiones: 6.3 in más largo, distancia entre ejes +3.5 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión 100 % eléctrica
- Motor nuevo: 3.0L 6 cil. turbo
- 2026
- Ya no hay versión híbrida enchufable
- 2025
- Nueva versión híbrida enchufable
- Mejor consumo combinado baja de 29 a 27 MPG
- 2024
- Motor retirado: 3.0L 6 cil. turbo
- La versión más ligera pesa 216 lb más
- 2023
- Nuevas dimensiones: 2.7 in más largo — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida
- Mejor consumo combinado sube de 24 a 28 MPG
- 2022
- Motor retirado: 4.0L 8 cil. turbo
- 2021
- Ya no hay versión híbrida enchufable
- 2018
- Nueva versión híbrida enchufable
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
- 2017
- Motor nuevo: 3.0L 6 cil. turbo
- La versión más ligera pesa 176 lb más
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 12 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 27 MPG | 192.1 in | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2026 | 2.0L 4 cil. turbo | 27 MPG | 185.8 in | 4,244 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2025 | 2.0L 4 cil. turbo | 27 MPG | 185.8 in | 4,244 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2024 | 2.0L 4 cil. turbo | 29 MPG | 185.8 in | 4,244 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2023 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 28 MPG | 186.2 in | 4,028 lb | Sin calificar | 0 | 1 |
| 2022 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 24 MPG | 183.5 in | 3,977 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2021 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo | 25 MPG | 183.5 in | 3,977 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2020 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo | 25 MPG | 183.5 in | 3,977 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2019 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo | 25 MPG | 183.5 in | 4,001 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2018 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo | 25 MPG | 183.5 in | 4,001 lb | Sin calificar | 0 | 1 |
| 2017 | 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 24 MPG | 183.5 in | 4,001 lb | Sin calificar | 0 | 13 |
| 2016 | 2.0L 4 cil. turbo | 24 MPG | 183.5 in | 3,825 lb | Sin calificar | 0 | 8 |
Alternativas al GLC-Class 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y 2026 | 357 mi | Sin calificar | 8 |
| BMW X3 2026 | 29 MPG | Sin calificar | 2 |
| Lexus RX 2026 | 36 MPG | Sin calificar | 3 |
| Volvo XC90 2026 | 27 MPG | Sin calificar | 1 |
| Porsche Macan 2026 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Land Rover Discovery 2026 | 21 MPG | Sin calificar | 1 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Mercedes-Benz. Cómo lo calculamos →