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Lucid Gravity 2025

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.

Lucid Gravity
En la foto: Lucid Gravity Grand Touring GIMS 2024 1X7A2334. Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (4WD)
Carrocerías
4dr SUV 2 Row Seating, 4dr SUV 3 Row Seating
Motores
Motor eléctrico
Tracción
Tracción total (AWD)
Combustible
Eléctrico
Autonomía eléctrica
450 mi · 9.5 h a 240 V
Largo
198 in
Peso en vacío
5,681–5,807 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
2 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Gran autonomía eléctricaHasta 450 millas por carga (EPA).

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 38 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Lucid Gravity 2025 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).

Mide unas 198 pulgadas de largo y 79 de ancho, con una distancia entre ejes de 119 pulgadas, y pesa alrededor de 5,681 lb (4dr SUV 2 Row Seating).

La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 450 millas y tarda unas 9.5 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 2 campañas de retiro registradas.

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr SUV 2 Row Seating198 in78.7 in65.4 in118.9 in66.9 / 66.5 in5,681 lb47/53
4dr SUV 3 Row Seating198 in78.7 in65.4 in118.9 in66.9 / 66.5 in5,807 lb47/53

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Gravity GT w/20F21R wheels (2R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)450 mi · 31.0845 kWh/100mi–$700–
Gravity GT w/20F21R wheels (3R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)437 mi · 32.4302 kWh/100mi–$750–
Gravity GT w/21F22R wheels (2R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)407 mi · 34.3333 kWh/100mi–$750–
Gravity GT w/22F23R wheels (2R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)407 mi · 34.3333 kWh/100mi–$750–
Gravity GT w/21F22R wheels (3R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)386 mi · 36.4512 kWh/100mi–$800–
Gravity GT w/22F23R wheels (3R) Eléctrico170 and 448 kW ACPMAutomática (A1)Tracción total (AWD)386 mi · 36.4512 kWh/100mi–$800–
9/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
19.8 MPGPromedio 2025: SUV grande (4WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lucid Gravity 2025.

SUV grande similares 2025

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Lucid Gravity 2025 (este auto)450 miSin calificar2
Tesla Model Y 2025337 mi★★★★★3
Land Rover Range Rover 202523 MPGSin calificar7
Porsche Cayenne 202522 MPGSin calificar2
BMW X5 202525 MPG★★★★★5
Lexus RX 202536 MPGSin calificar4
Volvo XC90 202527 MPGSin calificar3

Retiros (2)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Asientos · 26 mar 2026

Campaña NHTSA 26V192000 · 4,476 vehículos

Problema
Lucid USA, Inc. (Lucid) is recalling certain 2025-2026 Gravity vehicles. The lap belt anchor brackets on the second row seats may have insufficient welds, which can cause bracket failure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 207, “Seating Systems” and 210, “Seat Belt Assembly Anchorages.”
Riesgo
Seat bracket failure can increase the risk of injury during a crash.
Solución
Lucid will inspect and repair the seats or replace the seats as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 18, 2026. Owners may contact Lucid at 1-888-995-8243. Lucid's number for this recall is SR-26-04-00.
Prevención de impacto en reversa › Software · 16 ene 2026

Campaña NHTSA 26V018000 · 3,900 vehículos

Problema
Lucid USA, Inc. (Lucid) is recalling certain 2025-2026 Gravity vehicles operating a software version prior to 3.3.20. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Riesgo
A rearview image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solución
Lucid has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 4, 2026. Owners may contact Lucid at 1-888-995-8243. Lucid's number for this recall is SR-26-02-0.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Gravity 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

No hay quejas de propietarios del Lucid Gravity 2025 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.

Lista para comprar un Lucid Gravity 2025 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 450 millas de la EPA.
  3. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lucid Gravity 2025. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Gravity

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Gravity 2027450 mi198 inSin calificar00
Gravity 2026450 mi198 inSin calificar316

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lucid. Cómo lo calculamos →