DecodedCarsLexus TX 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Carrocerías
- 350 4dr SUV, 500h 4dr SUV
- Motores
- 3.5L 6 cil., 2.4L 4 cil. turbo
- Potencia
- 271–275 hp
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción delantera
- Combustible
- Híbrido enchufable, Híbrido, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 29 combinadas · 29 ciudad / 28 carretera
- Largo
- 203.1–203.5 in
- Peso en vacío
- 4,630–4,949 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 29 MPG combinadas: un 46 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
- Potencia modestaHasta 275 hp, frente a unos 496 hp de modelos similares 2025.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 35 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus TX 2025 es un SUV grande disponible con 2 motores (3.5L 6 cil. y 2.4L 4 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción delantera.
Mide unas 203 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,630 lb (350 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 29 MPG combinadas (29 en ciudad / 28 en carretera), un 46 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG), con un gasto estimado de $2,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 32 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2025
- Nueva versión híbrida enchufable
- Motor nuevo: 3.5L 6 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 27 a 29 MPG
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el TX 2024 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Princeton, Indiana
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 3 configuraciones del TX 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350 4dr SUV | 203.1 in | 78.3 in | 70.1 in | 116.1 in | 68.1 / 68.1 in | 4,630 lb | |
| 500h 4dr SUV | 203.5 in | 78.3 in | 70.1 in | 116.1 in | 68.1 / 68.1 in | 4,949 lb |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TX 550h Plus AWD Híbrido enchufable | 3.5L 6 cil. | Automática (AV-S6) | Tracción total (AWD) | 29 / 28 / 29 | +46% | $2,850 | 120 |
| TX 500h AWD Híbrido | 2.4L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 27 / 28 / 27 | +36% | $3,050 | 322 |
| TX 350 | 2.4L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción delantera | 21 / 27 / 23 | +10% | $3,550 | 377 |
| TX 350 AWD | 2.4L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 20 / 26 / 23 | +16% | $3,550 | 387 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus TX 2025.
SUV grande similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus TX 2025 (este auto) | 29 MPG | Sin calificar | 4 |
| Land Rover Range Rover 2025 | 23 MPG | Sin calificar | 7 |
| Porsche Cayenne 2025 | 22 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW X5 2025 | 25 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Volvo XC90 2025 | 27 MPG | Sin calificar | 3 |
| Audi Q7 2025 | 22 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Tesla Model X 2025 | 329 mi | Sin calificar | 3 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Equipamiento › Other › Labels · 24 mar 2026
Campaña NHTSA 26V179000 · 8,230 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2024-2025 Toyota Tundra, Tacoma Hybrid, Tacoma, RAV4 Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Lexus GX550, 2024-2026 Tundra Hybrid, 2025 Sequoia Hybrid, Crown Signia, Grand Highlander, Lexus TX500 Hybrid, Lexus NX350 Hybrid, 2025-2026 Grand Highlander Hybrid, and Lexus TX350 vehicles. The load carrying capacity modification label may display inaccurate added weight values. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 110, "Tire Selection and Rims."
- Riesgo
- A vehicle with an incorrect maximum capacity weight value may be overloaded, which can increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the load carrying capacity modification label, free of charge. Owner letters were mailed May 26, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26LB04, 26LA04, 26TB07, and 26TA07.
Prevención de impacto en reversa › Software · 18 mar 2026
Campaña NHTSA 26V162000 · 144,200 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2025 Lexus NX350, NX250, 2023-2026 RX350, and 2024-2026 TX350 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview image that does not display reduces the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the rearview camera software or replace the rearview camera, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 15, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26LB02 and 26LA02.
Prevención de impacto en reversa › Display Function · 30 oct 2025
Campaña NHTSA 25V744000 · 1,024,407 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2026 Toyota, Lexus, and Subaru Solterra vehicles equipped with a Panoramic View Monitor (PVM) system. Please see the recall report for a complete list of models. A software error may cause the rearview camera to freeze or display a blank screen when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the parking assist software, free of charge. Owner letters were mailed January 2, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB13 and 25LB06. Subaru's number for this recall is WRE25.
Sistema eléctrico › Instrument Cluster/Panel · 11 sept 2025
Campaña NHTSA 25V595000 · 591,377 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Toyota Venza, 2023-2025 RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown, 2024-2025 Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander, and 2025 Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), and 4 Runner vehicles. Due to an error in the instrument panel software at vehicle startup, the instrument panel may fail to display vehicle speed, brake system, and tire pressure warning lights.
- Riesgo
- An instrument panel display that does not show critical information can increase the risk of a crash or injury.
- Solución
- Dealers will update the instrument panel software over-the-air (OTA) for non-PHEV vehicles, free of charge. For PHEV vehicles, dealers will inspect the instrument panel assembly, and either replace it, or update the software, free of charge. Owner letters were mailed December 5, 2025. Additional letters will be sent, anticipated in May 2026. This is a phased recall. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB08 and 25TA08. Lexus' numbers for this recall are 25LB05 and 25LA05.
No todos los TX 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lexus TX 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Tren motriz — 6 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 5 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Sistema eléctrico — 5 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 3,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus TX 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del TX
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →