DecodedCarsHyundai Accent/Brio
1 años modelo de 2005 a 2005, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2005–2005
- Clase
- Auto compacto
- Motores recientes
- 1.5L 4 cil., 1.6L 4 cil.
- Mejor MPG
- 28–28 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
El Accent/Brio 2005 en resumen
El Hyundai Accent/Brio 2005 es un auto compacto disponible con 2 motores (1.5L 4 cil. y 1.6L 4 cil.), con tracción delantera.
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (25 en ciudad / 33 en carretera), un 20 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2005: 23.3 MPG), con un gasto estimado de $2,400 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Hyundai Accent/Brio tiene 1 año modelo en nuestros datos, de 2005 a 2005.
Accent/Brio 2005: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2005 →Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 28 MPG combinadas: un 20 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2005: 23.3 MPG).
- Pocas quejas de propietarios0 quejas ante la NHTSA frente a unas 24 de modelos similares.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Ver los 1 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1.5L 4 cil., 1.6L 4 cil. | 28 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
Alternativas al Accent/Brio 2005
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2005 | 31 MPG | Sin calificar | 7 |
| Honda Civic 2005 | 41 MPG | Sin calificar | 8 |
| Mazda 3 2005 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volkswagen Golf/GTI 2005 | 35 MPG | Sin calificar | 0 |
| Ford Focus 2005 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mitsubishi Lancer 2005 | 26 MPG | Sin calificar | 3 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Hyundai. Cómo lo calculamos →