Chevrolet Suburban 2014

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2014.

Chevrolet Suburban
En la foto: 2015 Chevrolet Suburban 1500 LTZ, front 4.18.19. Foto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (2WD)
Carrocerías
1500 4dr SUV 4WD, 1500 4dr SUV RWD
Motores
5.3L 8 cil.
Tracción
Tracción trasera, Tracción 4x4
Combustible
FFV
MPG (mejor)
17 combinadas · 15 ciudad / 21 carretera
Largo
222.4 in
Peso en vacío
5,686–5,820 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
3 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Tracción total / 4x4 disponible

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Chevrolet Suburban 2014 es un SUV grande con motor 5.3L 8 cil., con tracción trasera y tracción 4x4.

Mide unas 222 pulgadas de largo y 79 de ancho, con una distancia entre ejes de 130 pulgadas, y pesa alrededor de 5,820 lb (1500 4dr SUV 4WD).

La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (15 en ciudad / 21 en carretera), un 9 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2014: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $3,950 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 57 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.

Novedades del 2014

  • Motor retirado: 6.0L 8 cil.

Comparado con 2013; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Suburban 2013 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor–5.3L 8 cil.

Versiones

LTLTZLS

Fabricado en: Arlington, Texas

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Suburban 2014; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
1500 4dr SUV 4WD222.4 in79.1 in76.8 in129.9 in68.9 / 67.3 in5,820 lb51/49
1500 4dr SUV RWD222.4 in79.1 in76.8 in129.9 in68.9 / 67.3 in5,686 lb51/49

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Suburban C10 2WD FFV5.3L 8 cil.Automática 6-spdTracción trasera15 / 21 / 17-9%$3,950520
Suburban K10 4WD FFV5.3L 8 cil.Automática 6-spdTracción 4x415 / 21 / 17-5%$3,950520
3/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
3/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $7,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
18.6 MPGPromedio 2014: SUV grande (2WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2014 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Suburban 2014.

SUV grande similares 2014

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Chevrolet Suburban 2014 (este auto)17 MPGSin calificar3
Toyota Land Cruiser 201415 MPGSin calificar4

Retiros (3)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Bolsas de aire › Frontal › Passenger Side › Inflator Module · 5 feb 2021

Campaña NHTSA 21V054000 · 1,778,128 vehículos

Problema
General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2014 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, and Yukon XL vehicles originally sold, or ever registered, in the states of AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, the MP, and VI or "Zone A." Additionally GM is recalling certain 2011-2014 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL and 2011-2013 Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, and GMC Sierra 1500 vehicles originally sold, or ever registered, in the states of AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, and WV or "Zone B." Additionally, GM is recalling certain 2010-2014 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, and Yukon XL and 2010-2013 Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, and GMC Sierra 1500 vehicles originally sold, or ever registered, in the states of AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, and WY or "Zone C." These vehicles are equipped with non-desiccated passenger frontal inflators containing phase-stabilized ammonium nitrate (PSAN) propellant. These inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to high absolute humidity, high temperatures, and high temperature cycling.
Riesgo
An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants, resulting in serious injury or death.
Solución
GM will notify owners, and dealers will replace the front passenger air bag inflator with an alternate one, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed on February 25, 2021. Second notification letters will be mailed once the remedy is available. Owner notification letters were mailed to 40 VIN owners on May 11, 2021. A second owner notification letter was mailed to all other owners on January 24, 2022. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020; Cadillac customer service at 1-800-458-8006; and GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N212328800.
Sistema eléctrico · 1 oct 2014

Campaña NHTSA 14V614000 · 106,307 vehículos

Problema
General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2013-2014 Cadillac CTS, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon, and Yukon XL, and 2014 Buick Enclave, Chevrolet Express, Impala, Silverado HD, Traverse, GMC Acadia, Savana, and Sierra HD vehicles. In the affected vehicles, the chassis electronic module may be internally contaminated, resulting in an electrical short.
Riesgo
If the module experiences an electrical short, the vehicle could stall, increasing the risk of a crash.
Solución
GM will notify owners, and dealers will replace the chassis electronic module, free of charge. The recall began on December 26, 2014. Owners may contact GM customer service at 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), and 1-800-462-8782 (GMC). GM’s number for this recall is 14515.
Frenos hidráulicos · 6 ago 2013

Campaña NHTSA 13V342000 · 10 vehículos

Problema
General Motors is recalling certain model year 2014 Chevrolet Suburban vehicles manufactured July 9, 2013, through July 22, 2013; and 2014 Chevrolet Tahoe vehicles manufactured July 16, 2013, through July 23, 2013; and model year 2014 GMC Yukon vehicles manufactured July 13, 2013, through July 18, 2013; and model year 2014 GMC Yukon XL vehicles manufactured on July 22, 2013. The rear brake caliper bolts may not be fully tightened. Thus, these vehicles fail to conform to the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 135, "Light Vehicle Brake Systems."
Riesgo
Loose caliper bolts may cause reduced braking performance and result in lengthened stopping distances, increasing the risk of a crash.
Solución
GM will notify owners, and dealers will inspect the bolts on both rear brake caliper brackets. Any bolts found loose will be replaced and tightened. This service will be performed, at no charge. Owners may contact Chevrolet at 1-800-222-1020 and GMC at 1-800-462-8782. GM's recall number is 13247.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Suburban 2014 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

57Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
1Con incendio
2Lesionados reportados
63,000 miMillaje típico de la falla
Otro o desconocido17
Bolsas de aire15
Sistema eléctrico7
Estructura › Carrocería7
Tren motriz5
Frenos3
Suspensión3
Control de estabilidad (ESC)2
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
19/09: 119/12: 120/01: 220/02: 120/04: 120/05: 120/06: 120/08: 120/09: 120/11: 221/01: 121/04: 121/05: 121/06: 121/07: 121/08: 221/09: 121/10: 121/11: 221/12: 122/03: 123/05: 123/08: 125/12: 119/0920/0220/0620/1121/0521/0821/1123/05máx. 2

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Chevrolet Suburban 2014 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Bolsas de aire — 15 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  3. Sistema eléctrico — 7 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  4. Estructura › Carrocería — 7 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 63,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Suburban 2014. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Suburban

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Suburban 202723–Sin calificar00
Suburban 202623225.6 inSin calificar318
Suburban 202523225.6 in★★★★★132
Suburban 202423225.6 in★★★★★245
Suburban 202323225.6 in★★★★★4148
Suburban 202223225.6 in★★★★★4124
Suburban 202123225.6 in★★★★★12204
Suburban 202018224.4 inSin calificar444
Suburban 201918224.4 inSin calificar378
Suburban 201819224.4 inSin calificar484
Suburban 201719224.4 inSin calificar5142
Suburban 201619224.4 inSin calificar6220

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →