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Chevrolet HHR 2007

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2007.

Clase
SUV (2WD)
Carrocerías
Ls/Lt 4dr Wagon
Motores
2.2L 4 cil., 2.4L 4 cil.
Tracción
Tracción delantera
Combustible
Gasolina regular, Gasolina premium
MPG (mejor)
23 combinadas · 21 ciudad / 29 carretera
Largo
176.4 in
Peso en vacío
3,175 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
2 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Excelente consumo de combustibleHasta 23 MPG combinadas: un 24 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2007: 18.6 MPG).

A tener en cuenta

  • Sin tracción total ni 4x4Solo tracción en dos ruedas, algo poco común en un SUV.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2007; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Chevrolet HHR 2007 es un SUV disponible con 2 motores (2.2L 4 cil. y 2.4L 4 cil.), con tracción delantera.

Mide unas 176 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,175 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 23 MPG combinadas (21 en ciudad / 29 en carretera), un 24 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2007: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $2,900 al año en combustible.

Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 231 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de dirección.

Novedades del 2007

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al HHR 2006: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2006; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el HHR 2006 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
Ls/Lt 4dr Wagon176.4 in69.3 in65.4 in103.5 in59.1 / 58.7 in3,175 lb57/43

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
HHR FWD2.2L 4 cil.Automática 4-spdTracción delantera20 / 28 / 23+24%$2,900386
HHR FWD2.4L 4 cil.Automática 4-spdTracción delantera21 / 28 / 23+24%$3,550386
HHR Panel FWD2.2L 4 cil.Automática 4-spdTracción delantera20 / 28 / 23+24%$2,900386
HHR Panel FWD2.2L 4 cil.Manual 5-spdTracción delantera20 / 29 / 23+24%$2,900386
HHR Panel FWD2.4L 4 cil.Automática 4-spdTracción delantera21 / 28 / 23+24%$2,900386
HHR Panel FWD2.4L 4 cil.Manual 5-spdTracción delantera20 / 28 / 23+24%$2,900386
HHR FWD2.2L 4 cil.Manual 5-spdTracción delantera19 / 28 / 22+18%$3,050404
HHR FWD2.4L 4 cil.Manual 5-spdTracción delantera19 / 28 / 22+18%$3,750404
Gasta $2,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
18.6 MPGPromedio 2007: SUV (2WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2007 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet HHR 2007 con el programa de pruebas actual (2011+).

SUV similares 2007

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Chevrolet HHR 2007 (este auto)23 MPGSin calificar2
Toyota RAV4 200723 MPGSin calificar13
Honda CR-V 200723 MPGSin calificar12
Hyundai Tucson 200722 MPGSin calificar1
Subaru Forester 200722 MPGSin calificar1
Toyota Highlander 200726 MPGSin calificar6
Kia Sportage 200722 MPGSin calificar1

Retiros (2)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Sistema eléctrico › Ignition · 10 abr 2014

Campaña NHTSA 14V171000 · 2,191,014 vehículos

Problema
General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2005-2010 Chevrolet Cobalt, 2006-2011 Chevrolet HHR, 2007-2010 Pontiac G5, 2006-2010 Pontiac Solstice, 2003-2007 Saturn Ion, and 2007-2010 Saturn Sky vehicles. In the affected vehicles, the key can be removed from the ignition when the ignition is not in the "Off" position.
Riesgo
If the key can be removed from the ignition when the ignition is not in the "off" position, the vehicle could roll away: (a) for an automatic transmission, if the transmission is not in the "Park" position; or (b) for a manual transmission, if the parking brake is not engaged and the transmission is not in the "Reverse" position. This potential for rollaway increases the risk for a crash and occupant or pedestrian injuries.
Solución
General Motors will notify owners, and for vehicles that were built with the defective ignition cylinder and have not previously had the ignition cylinder replaced with the redesigned part, dealers will replace the ignition cylinder and cut and, if necessary, re-learn two ignition/door keys for each vehicle. For vehicles that were built with the redesigned ignition cylinder or had the ignition cylinder replaced with the redesigned part, dealers will cut and, if necessary, re-learn two ignition/door keys for each vehicle. The recall began on April 18, 2014. Chevrolet owners may contact General Motors at 1-800-222-1020, Pontiac owners at 1-800-762-2737, and Saturn owners at 1-800-553-6000. General Motors' number for this recall is 14113 for the ignition lock cylinder and key replacement, and 14133 for only key replacements. Note: Until a vehicle has been remedied, owners and operators are advised that when exiting, to be sure that the vehicle is in "Park," or in the case of a manual transmission, that the vehicle is in the "Reverse" position and the parking brake is engaged.
Bolsas de aire · 10 feb 2014

Campaña NHTSA 14V047000 · 2,190,934 vehículos

Problema
This defect can affect the safe operation of the airbag system. Until this recall is performed, customers should remove all items from their key rings, leaving only the ignition key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. General Motors LLC (GM) notified the agency on February 10, 2014 that they are recalling 619,122 model year 2005-2007 Chevrolet Cobalt, and 2007 Pontiac G5 vehicles. On February 25, 2014, GM increased the recall to include an additional 748,024 model year 2006-2007 Chevrolet HHR and Pontiac Solstice vehicles and 2003-2007 Saturn Ion vehicles and 2007 Saturn Sky vehicles. In these models, the weight on the key ring and/or road conditions or some other jarring event may cause the ignition switch to move out of the run position, turning off the engine. On March 27, 2014, GM notified the agency that the defective ignition switches may have been used as service replacement parts on other vehicles, and as a result GM will be recalling certain model year 2008-2010 Chevrolet Cobalt, Saturn Sky, and Pontiac G5 and Solstice, and 2008-2011 Chevrolet HHR vehicles. The part numbers for the service parts are 10392423 (a/k/a ACDelco D1461F), 10392737, 15857948, 15854953, 15896640, and 25846762. This expansion represents an additional 823,788 vehicles.
Riesgo
If the key is not in the run position, the air bags may not deploy if the vehicle is involved in a crash, increasing the risk of injury.
Solución
GM will notify owners, and dealers will replace the ignition switch, free of charge. An interim notification was issued to owners of 2007 and earlier models on March 10, 2014, informing them of the safety defect. Owners of 2008 and later vehicles will be mailed an interim letter on April 21, 2014. All affected owners will receive another letter once parts are available. The recall began on April 18, 2014. Owners may contact Chevrolet at 1-800-222-1020, Pontiac at 1-800-762-2737 or Saturn at 1-800-553-6000. GM's number for the initial recall is 13454 and 14063 for the expansion. GM’s recall number for the vehicles that may have received the replacement parts is 14092. Note: Until the recall repairs have been performed, it is very important that customers remove all items from their key rings, leaving only the vehicle key. The key fob (if applicable), should also be removed from the key ring. Always wear your seatbelt.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los HHR 2007 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

231Quejas ante la NHTSA desde 2015
10Con choque
0Con incendio
6Lesionados reportados
103,000 miMillaje típico de la falla
Dirección127
Combustible / propulsión41
Sistema eléctrico35
Otro o desconocido12
Bolsas de aire9
Tren motriz6
Motor6
Control de velocidad6
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
21/05: 221/06: 121/07: 121/08: 121/09: 221/11: 121/12: 122/05: 222/06: 222/11: 122/12: 123/04: 223/08: 123/09: 124/07: 124/08: 124/11: 124/12: 125/05: 125/08: 225/09: 125/11: 125/12: 126/05: 121/0521/0821/1222/1123/0824/0825/0525/11máx. 2

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Chevrolet HHR 2007 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Dirección — 127 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
  3. Combustible / propulsión — 41 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
  4. Sistema eléctrico — 35 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 103,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet HHR 2007. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del HHR

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
HHR 201126176.4 inSin calificar2137
HHR 201026176.4 inSin calificar3210
HHR 200926176.4 inSin calificar3190
HHR 200825176.4 inSin calificar2236
HHR 200623176.4 inSin calificar2207

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →