DecodedCarsBMW X2 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV pequeño (4WD)
- Carrocerías
- M35i Xdrive 4dr SUV, Xdrive28i 4dr SUV
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo
- Potencia
- 312 hp
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 28 combinadas · 24 ciudad / 33 carretera
- Largo
- 179.1–179.9 in
- Peso en vacío
- 3,803–3,838 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 32 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW X2 2025 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 180 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,838 lb (M35i Xdrive 4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (24 en ciudad / 33 en carretera), un 9 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2025: 25.6 MPG), con un gasto estimado de $2,950 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2025
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al X2 2024: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el X2 2024 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Regensburg, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del X2 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M35i Xdrive 4dr SUV | 179.9 in | 72.8 in | 62.6 in | 105.9 in | 66.1 / 66.1 in | 3,838 lb | 58/42 |
| Xdrive28i 4dr SUV | 179.1 in | 72.8 in | 62.6 in | 105.9 in | 66.1 / 66.1 in | 3,803 lb | 58/42 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2 xDrive28i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 24 / 33 / 28 | +9% | $2,950 | 318 |
| X2 M35i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 23 / 32 / 26 | +2% | $3,150 | 332 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW X2 2025.
SUV pequeño similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW X2 2025 (este auto) | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
| Tesla Model Y 2025 | 337 mi | ★★★★★ | 3 |
| BMW X3 2025 | 29 MPG | ★★★★★ | 9 |
| Porsche Macan 2025 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Audi Q5 2025 | 26 MPG | ★★★★★ | 1 |
| BMW X1 2025 | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
| Volvo XC60 2025 | 28 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Frenos hidráulicos › Power Assist › Electric › Control Module · 1 jul 2026
Campaña NHTSA 26V422000 · 428 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2025 Mini Cooper S, Mini Countryman S All4, X2, 2024 Rolls-Royce Spectre, 2023-2025 i7, 7 Series, X7, 2024-2025 i5, 5 Series, 2023-2024 XM, X1, 2024-2025 X6, and X5 vehicles. The integrated brake (IB) system may malfunction and result in a loss of power brake assist or cause the Antilock Brake (ABS) and Dynamic Stability Control (DSC) systems to not function properly.
- Riesgo
- A loss of power brake assist can extend the distance required to stop the vehicle. Additionally, malfunctioning ABS and/or DSC systems can cause a loss of vehicle control. Either of these scenarios can increase the risk of a crash.
- Solución
- The Integrated brake system will be inspected and, if necessary, replaced, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 21, 2026. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417 or Rolls-Royce customer service at 1-877-877-3735. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning August 21, 2026. Vehicles previously repaired under recall 24V739 or 24V104 will need to have the new remedy completed.
Cinturones de seguridad › Front › Retractor · 17 sept 2025
Campaña NHTSA 25V616000 · 1,571 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC is recalling certain 2025-2026 X1 and X2, MINI Cooper Convertible, MINI Cooper, Mini Countryman S ALL4, and 2025 MINI Countryman SE ALL4 vehicles. The torsion bar in both front seat belt retractors may have been damaged during production.
- Riesgo
- A damaged seat belt retractor may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will replace both front seat belt retractors, free of charge. Owner notification letters were mailed November 13, 2025. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417. Vehicle Identification Numbers (VINs) will be searchable on NHTSA.gov on November 7, 2025.
Frenos hidráulicos › Power Assist › Electric › Control Module · 12 feb 2024
Campaña NHTSA 24V104000 · 266,716 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC. (BMW) is recalling certain 2023-2025 BMW, MINI, and Rolls-Royce vehicles. Please see the recall report for a complete list of models and model years. The integrated brake (IB) system may malfunction and result in a loss of power brake assist or cause the Antilock Brake (ABS) and Dynamic Stability Control (DSC) systems to not function properly.
- Riesgo
- A loss of power brake assist can extend the distance required to stop the vehicle. Additionally, malfunctioning ABS and/or DSC systems can cause a loss of vehicle control. Either of these scenarios can increase the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the integrated brake system, free of charge. Owner notification letters were mailed between June and December 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417 or Rolls Royce customer service at 1-877-877-3735.
No todos los X2 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW X2 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 1 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW X2 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del X2
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| X2 2027 | 28 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| X2 2026 | 28 | 179.9 in | Sin calificar | 2 | 5 |
| X2 2024 | 28 | 179.9 in | Sin calificar | 2 | 2 |
| X2 2023 | 27 | 171.7 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| X2 2022 | 27 | 171.7 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| X2 2021 | 27 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| X2 2020 | 27 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 2 |
| X2 2019 | 26 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 3 |
| X2 2018 | 26 | 171.7 in | Sin calificar | 1 | 17 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →