Aston Martin DBX 707 2025

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.

Aston Martin DBX 707
En la foto: 2021 Aston Martin DBX in Midnight Blue, front left. Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Clase
SUV grande (4WD)
Motores
4.0L 8 cil. turbo
Potencia
697 hp
Transmisión
9-speed Automática
Tracción
Tracción 4x4
Asientos
5
Combustible
Gasolina premium
MPG (mejor)
17 combinadas · 15 ciudad / 20 carretera
Largo
–
Peso en vacío
–
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
4 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 17 MPG combinadas, un 14 % menos que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG).
  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Aston Martin DBX 707 2025 es un SUV grande con motor 4.0L 8 cil. turbo, con tracción 4x4.

La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (15 en ciudad / 20 en carretera), un 14 % peor que el promedio de su clase (SUV grande, 2025: 19.8 MPG), con un gasto estimado de $4,850 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 2 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de cinturones de seguridad.

Novedades del 2025

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al DBX 707 2024: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el DBX 707 2024 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor697 hp4.0L turbo 8 cil.
Transmisión9-speed Automática
Asientos5 asientos · 2 filas

Versiones

DBX707

Fabricado en: St Athan, South Wales

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del DBX 707 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
DBX 7074.0L 8 cil. turboAutomática 9-spdTracción 4x415 / 20 / 17-14%$4,850537
3/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
3/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $12,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
19.8 MPGPromedio 2025: SUV grande (4WD)

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Aston Martin DBX 707 2025.

SUV grande similares 2025

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Aston Martin DBX 707 2025 (este auto)17 MPGSin calificar4
Lamborghini Urus 202520 MPGSin calificar1
Bentley Bentayga 202521 MPGSin calificar1

Retiros (4)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Suspensión › Rear · 29 mar 2026

Campaña NHTSA 26V200000 · 3,937 vehículos

Problema
Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2026 DBX S, 2023-2026 DBX707, and 2021-2024 DBX vehicles. The pin for the torque reaction link may slide out of the rear lower suspension arm, causing the rear lower suspension arm casting to crack or shear.
Riesgo
Failure of the rear lower suspension arm can cause a loss of vehicle control, damage the brake line or other suspension components, and increase the risk of a crash.
Solución
Aston Martin will inspect the lower rear suspension arms for cracks, and as necessary, replace the lower rear arms, and replace the bolts for the torque reaction links, free of charge. Owner notification letters were mailed May 28, 2026. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-888-923-9988. Aston Martin's number for this recall is RA-41-2086. The Vehicle Identification Number (VIN) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on April 2, 2026.
Neumáticos › Pressure Monitoring And Regulating Systems · 25 mar 2026

Campaña NHTSA 26V187000 · 1,091 vehículos

Problema
Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2025-2026 DBX and 2026 DBX S vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) light may not illuminate as intended, failing to warn drivers that one or more tires may be underinflated. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Riesgo
Underinflated tires increase the risk of a crash.
Solución
Aston Martin will update the TPMS software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 28, 2026. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-888-923-9988. Aston Martin's number for this recall is RA-13-2153. The Vehicle Identification Number (VIN) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on March 25, 2026.
Prevención de impacto en reversa › Display Function · 2 ene 2025

Campaña NHTSA 25V001000 · 1,452 vehículos

Problema
Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2024-2025 DB12, 2025 Vantage, and 2025 DBX707 vehicles. The rearview camera image may be obstructed by the infotainment home screen menu when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo
An obstructed rearview camera image can reduce the driver's rear visibility, increasing the risk of a crash or injury.
Solución
The head unit software will be updated by a dealer or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 12, 2025. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-888-923-9988. Aston Martin's number for this recall is RA-30-2015.
Motor y refrigeración › Motor › Oil/Lubrication › Pipes, Hoses, And Fittings · 24 sept 2024

Campaña NHTSA 24V712000 · 1,095 vehículos

Problema
Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2024-2025 DBX707, 2024-2025 DB12, and 2025 Vantage vehicles. The engine oil cooler hose may split during vehicle operation, resulting in a loss of oil and oil pressure.
Riesgo
A sudden loss of oil and oil pressure could lead to the engine stalling or seizing, increasing the risk of a crash or fire.
Solución
Dealers will replace the hoses, free of charge. Owner notification letters were mailed January 13, 2024. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-888-923-9988. Aston Martin's number for this recall is RA-03-1973.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los DBX 707 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

2Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
145 miMillaje típico de la falla
Cinturones de seguridad2
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
25/08: 125/09: 125/0825/09máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Aston Martin DBX 707 2025 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Cinturones de seguridad — 2 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  3. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 145 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  4. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Aston Martin DBX 707 2025. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del DBX 707

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
DBX 707 202617–Sin calificar20
DBX 707 202417–Sin calificar41
DBX 707 202317–Sin calificar30

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Aston Martin. Cómo lo calculamos →