DecodedCarsAcura NSX 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- NSX
- Motores
- 3.5L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Híbrido
- MPG (mejor)
- 21 combinadas · 21 ciudad / 22 carretera
- Largo
- 176 in
- Peso en vacío
- 3,803 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Acura NSX 2022 es un deportivo biplaza con motor 3.5L 6 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 176 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,803 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 21 MPG combinadas (21 en ciudad / 22 en carretera), un 12 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2022: 18.7 MPG), con un gasto estimado de $3,900 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2022
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al NSX 2021: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el NSX 2021 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NSX | 176 in | 76.4 in | 48 in | 103.5 in | 65.4 / 63.8 in | 3,803 lb | 42/58 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NSX Hybrid Híbrido | 3.5L 6 cil. turbo | Automática (AM-S9) | Tracción total (AWD) | 21 / 22 / 21 | +12% | $3,900 | 420 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Acura NSX 2022.
Deportivo biplaza similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Acura NSX 2022 (este auto) | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche 911 2022 | 21 MPG | Sin calificar | 8 |
| Jaguar F-Type 2022 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW Z4 2022 | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
| Maserati MC20 2022 | 18 MPG | Sin calificar | 4 |
| Porsche 718 2022 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Acura NSX 2022.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los NSX 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Acura NSX 2022 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Acura NSX 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Acura NSX 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del NSX
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Acura. Cómo lo calculamos →